法国车队Team4出售丰田Supra GT2长跑双门跑车，该跑车于2000年代初为FFSA GT全国冠军而制造。在当前配置下，这辆独特的汽车还适合举办勒芒经典赛等历史性赛事。
对于赛道赛车，Toyota Supra是一款颇具异国情调的汽车。该模型在日本JGTC锦标赛及其后继超级GT系列比赛中拥有广泛而成功的历史-但它展示了根据自己独特的规则准备的赛车。但是在日本以外的比赛中，由于各种原因，Supra几乎没有出现。我们只能回忆起在勒芒24小时耐力赛中Supra LM版本的失败表演。
直到2004年，这款Supra都穿着白色和蓝色的制服。
Team4出售的跑车是在2002年由绅士司机Jean-Pierre Signoret订购的，是在一辆普通量产汽车的基础上在法国制造的。从那段时期的照片可以看出，改进的幅度很小。
随着时间的流逝，这辆赛车在日本JGTC系列赛车上获得了带有原始操纵杆和副车架以及许多组件的赛车悬架：带有轮毂紧固件的轮毂，18英寸Enkei轮毂，强大的AP Racing刹车和一部分空气动力学的尾翼。车身的支撑主体仍然是标准的钢制，但大多数外板均由碳纤维制成。
同时，Signoret的汽车保留了其标准发动机-具有两个涡轮机的传奇直列六缸2JZ-GTE(与日本的JGTC系列汽车不同，日本JGTC系列汽车首先由四缸涡轮发动机3S-GTE提供动力，然后由大气V8 UZ系列提供动力)。当汽车在FFSA GT锦标赛上行驶时，发动机功率约为580马力。
Jean-Pierre Signoret从2002年到2006年参加了FFSA GT冠军赛。在我们这个时代，2015年，这辆车在Team4团队中进行了彻底的翻新。电动机获得了新的涡轮机和电子设备，著名的Oreca公司参与了针对不同条件的发动机控制卡调试。
根据增压压力(1.45-1.6 bar)，发动机功率为600-750马力。变速箱-连续6速，英国Quaife公司。著名的法国赛车手Soel Ayari参与了赛车的微调。
在2019年，这辆车成功地完成了Endurance Racing Legends系列的几个阶段-在Spa，蒙扎和Le Castellet。在2020赛季，车队已经批准了“经典勒芒”的申请。跑车的价格未公开宣布-可根据要求提供。