在过去的五年中对丰田Mirai进行本地测试之后，它将成为第二条通过澳大利亚道路认证的氢动力汽车。澳大利亚将很快在当地道路上安装40辆氢动力汽车，尽管迄今为止全国仅有一个加油站。
除了20现代力素因打下个月的道路氢动力越野车，丰田公司已经证实，将进口20辆丰田未来的氢燃料电池轿车从明年。
在丰田和现代氢燃料电池汽车，估计成本约每$ 100,000，但是价格尚未公开，两家公司都没有透露定价。目前，这些车辆仅可出租给政府机构。
由于加油点有限，氢动力汽车将在未来几年内不再供公众购买，但是前40辆汽车的到来被汽车工业视为重要的垫脚石。
截止到今天，唯一的氢燃料电池加油站位于现代悉尼总部(如下图所示)。
然而，澳大利亚首都特区将于下个月开放其首个氢燃料电池加油站，而另一家工厂将于明年在丰田公司墨尔本总部附近的阿尔托纳上线。还计划在2021年或2022年某个时候在西悉尼加油站。
与在行驶中自行发电并在低速时提供动力的混合动力汽车不同，插电式混合动力汽车在切换到汽油发动机之前可以驱动有限的电力，而纯电动汽车仅依靠电池氢燃料电池汽车可在不到五分钟的时间内加油(就像汽油车一样)，其续驶里程与传统汽车相似。
新丰田丰田Mirai声称的最大行驶里程超过600公里，而现代耐克索(N现代)也据说能在加注 之间行驶600多公里。
对于需要长途跋涉且需要快速加油的驾车者，氢动力汽车被视为理想的选择。但是，技术的成本和加油点的限制意味着部署将是逐步的。
韩国汽车制造商现代汽车在加油站开放后，将有20辆Nexo氢燃料电池汽车存放在堪培拉的仓库中，可供部署，但日本汽车制造商丰田汽车今天发布的一份声明称，未来将可用于“精选业务”。和2021年第一季度的政府机队”。
自2015年以来，丰田在澳大利亚拥有5辆最新一代的Mirai车型，随后是随车携带可移动氢燃料的卡车。丰田选择了便携式氢气加注器选项，以便可以在各种恶劣条件下对其车辆进行测试。
丰田媒体声明说：“新Mirai的首批交付预计将与太阳能制氢站点和加油站的调试同时进行……位于墨尔本郊区Altona的丰田卓越中心。”
该公司表示：“未来的Mirai将于下月在日本推出，与之前的版本有显着不同-通过时尚的重新设计来体现，它具有优雅的比例和时尚的车身，”
一种新的后轮驱动布局(如上图所示)以及使用三个氢气罐(之前为两个)将座位容量从四个乘员增加到了五个。
丰田澳大利亚公司销售和市场副总裁肖恩·汉利在媒体声明中说：“丰田致力于加快电动汽车的普及和多样性，以减少二氧化碳排放和空气污染。
他在声明中说：“证明氢动力燃料电池电动汽车的长期生存能力和环境效益的最佳方法是向有我们对零排放未来愿景的本地工业和政府供应汽车。”
丰田汽车公司表示，汽车业“加速澳大利亚电气化”的能力取决于适当基础设施的发展，包括电动汽车充电站和加氢燃料。
丰田公告说：“澳大利亚政府已通过清洁能源金融公司和澳大利亚可再生能源机构(ARENA)的融资回合表明了对这一新兴行业的支持。”
“最近，CEFC宣布了3亿美元的氢能项目投资资金，这对于开发氢经济提供的机会同时支持零排放运输至关重要。”