逍客在美国被称为Rogue Sport，是那里最畅销的跨界车之一。自2006年以来，紧凑型多功能车在英国的桑德兰工厂开始生产，是欧洲第六畅销的铭牌。
2019年的销量总计260,428个该品种，比2018年减少6.2%。大众Tiguan去年使尼桑(Nissan)的销量达到297,224辆，但Qashqai承诺在2022年推出全新的Gen 3来夺回其桂冠。
与原始版本一样，Gen 2除了在全球其他一些地点外，均在英国制造。第二代产品于2013年问世，这意味着日产现在是时候用更大的金鹅代替其金鹅了。
这家日本汽车制造商显然不感兴趣地向桑德兰公司投资了4亿英镑，该新闻稿证实，这条5,200万英镑的XL压机生产线将在第三代汽车的面板上打标。印刷机重达2,000吨，安装耗时18个月。该压力机每年可冲压超过610万块面板，最大合力为5,400吨。援助首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)表示：
“第一辆日产逍客(Nissan Qashqai)于2006年在桑德兰(Sunderland)下线时，它创造了跨界细分市场。” “它是在英国设计，制造和制造的，后来超过三百万辆，仍然是基准。” 问题是，我们对下一代Qashqai有什么期望?
英国汽车出版物《汽车快报》(Auto Express)了解到，这款新车将在2022款车型年到达经销商处，这意味着该产品很可能在2021年开始生产。日产公司关于混合动力和插电式混合动力总成的官方声明几乎没有给未来客户带来任何想像力并期待发烧友，如果您来看看雷诺(Renault)的E-Tech混合动力车和插电式混合动力车，那就更是如此。
日产称这些动力总成为E-Power，而混合动力车则被理解为串联混合动力车。这种设计使Qashqai可以像增程EV一样发挥作用，其设置与雪佛兰Volt和仅限日本的Versa Note e-Power相似。后者是高顶掀背车，结合了具有1.2升排量的三缸发动机，电动马达和1.5千瓦时的锂离子电池。
传闻还暗示，日产不会在第三代中提供涡轮增压柴油机，如果您看看该行业的其余部分，这听起来似乎是正确的。除了增加柴油发动机清洁度的成本比以往增加外，2021年机队平均每公里二氧化碳排放量为95克，与压缩点火相比，电动解决方案更受青睐。