如果您不喜欢汽车，并且考虑到您所访问的网站，那么我肯定不是这种情况。您可能不知道福特在过去几年中将电气化程度提高了一倍。野马现在可以作为电动跨界车使用，F-150可以与PowerBoost混合V6发动机一起使用，而Explorer则可以作为HEV和PHEV一起使用。
恶习不是汽车网站。对很多人来说，这是很多事情，但是这家加拿大公司向左倾斜太多，以至于他们的偏见充其量是有争议的。在一个非常有缺陷，非常有偏见的故事中，Vice也恰巧将全新的Bronco标记为“气候否认主义的淫秽纪念碑”。
让我们从介绍开始吧?“在2020年，如果没有混合动力选项，发布全新SUV根本没有任何借口。” Vice正在推动它，也正在推动它，因为它没有提及这家位于迪尔伯恩的汽车制造商的2019年年度股东大会。
去年五月，福特汽车公司明确确认“混合动力”例如Explorer和Bronco，它们已经在Explorer的外壳中交付了。
这位向左倾的刊物也将这名新移民描述为“最著名的沿南部加利福尼亚州高速公路运输逃犯的人”，这可能是福特和OJ Simpson所说的最琐碎的话。但是，罪魁祸首是，Vice试图说服读者说，野马“从来都不是一种特别受欢迎的工具，因为它从来都不是一种特别实用的工具。”
正确的...
将1960年代的原始产品和1990年代的上一代产品与现代车架式SUV的生产数量进行比较，这不是市场研究的工作原理。Vice还将Bronco的总销量与福特在2019年出售的F系列皮卡车的数量进行了比较，这是完全不同的细分市场和人口统计。那不是预期的;那是错误的。
另一个让2021年福特Bronco买家放弃预订的耻辱是：“ SUV对环境不利，因为它们的汽油行驶里程比体积更小，重量更轻的汽车差。”如果Vice知道消费者想要的是底特律的所有三大巨头都被摔跤而放弃了像Fusion那样的传统汽车，因为那是消费者想要的，那么他们会提出比抛出Greta Thunberg式的发脾气更好的论点。
关于Vice的文章的最后一段旨在为Bronco客户和福特汽车带来更多的耻辱，再次强调客户“不会选择”混合动力车。扰流板警报：混合动力(或插电式混合动力)选项可能会在明年推出2022年。
为什么?好吧，最明显的原因是吉普车即将推出牧马人4xe。菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)也已经确认了全电动选装件，并且还将以Rubicon的形式提供。哦，顺便说一句，首席执行长吉姆·哈克特(Jim Hackett)两年前宣布，福特将在绿色机器上投资110亿美元，以推出40种混合动力，插电式混合动力和电动汽车。
Vice小心翼翼地忘记提及Jeep准备在2021年在牧马人中推出6.4升HEMI V8，而Bronco则标配了四缸涡轮增压发动机和EcoBoost系列的双涡轮增压V6发动机。我们没有Bronco的EPA燃油经济性数据，但是通过检查Ranger和F-150，我们可以很好地了解这些发动机的潜力。
2.3升EcoBoost在联合循环中的返回功率为23 mpg，而半吨重马力的2.7升选件的额定输出为22 mpg。将这些数字与1990年代的Bronco进行比较将是错误的，因此让我们为两个现代的等价物解决。
凭借Duramax 2.8升涡轮增压柴油，雪佛兰科罗拉多每加仑汽油的总行驶里程达到23英里。另一方面，Silverado 1500中的2.7升Tripower涡轮四缸发动机在实际驾驶中提供的燃油经济性比福特在F-150和F-150上提供的小型V8和2.7升EcoBoost V6差。野马。