导读在全新的2022揽胜已经拍摄经历在德国艰巨纽博格林赛道测试。由于其设置主要集中在豪华舒适性和越野性能上，因此感觉不合时宜。但是，V8发动
在全新的2022揽胜已经拍摄经历在德国艰巨纽博格林赛道测试。由于其设置主要集中在豪华舒适性和越野性能上，因此感觉不合时宜。但是，V8发动机的声音表明该SUV没有俯卧撑。
并非每天都有新的揽胜。当前的模型自2012年以来一直存在，并且仍然相对新鲜且相关。但是，当这么多其他公司都在销售昂贵，精致或功能强大的SUV时，这并不是城里谈论的话题。
预计第五代模型将于明年首次亮相，这就是为什么测试原型被伪装得相对较重的原因。比例无疑是英国SUV的比例，但它们正在改变周围的事物。例如，前灯看起来更窄并且位置更高。尾灯看起来很宽，就像Velar的那些一样。
2022年的模型将基于模块化纵向架构(MLA)平台，并有望适应各种新的动力总成。有传言说英国人不会停止使用普通的插电式混合动力车型，而是会提供全电动版本。预计它将具有100kWh的电池，续航里程可达300英里。
但是，这个特定的测试原型似乎仍然使用更传统的引擎类型。听起来像2021 Jaguar F-Pace SVR一样，仍将提供增压V8 ，这就是为什么拍摄此视频的人声称这是SVautobiography模型。
有传言称，由于两家公司之间的合作关系，5.0将被宝马的4.4升双涡轮增压V8车型取代。其他人则认为，功能强大的新型直列 六缸发动机将发挥作用，正如我们已经看到像GLE 53这样的软核梅赛德斯AMG车型所发生的情况。
“直列六缸发动机在本质上比V6设计和我们全新的Ingenium具有更好的平衡性。产品部基于在所有操作条件下优化效率的承诺。”产品工程执行总监Nick Rogers说。这可能构成了新揽胜发动机调色板的主体。