汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
广汽本田冠道是五座SUV中的畅销车型，它的后排大空间是一大卖点。今年3月，它迎来了中期改款，推出4款1.5T、4款2.0T车型，售价在22-33.28万元。7月18日，我和新冠道370 TURBO四驱尊享版相处了一天，并发现了它更多的优点。总结下来，它给我的印象是像极了一个“绅士”。
外观：改动不多，但很到位
和现款一样，新款的外观风格依旧走大气优雅路线。没有过多的线条勾勒，也没有复杂的装饰，就像是一个穿着西装的“绅士”。
前脸的上下格栅由原来的蜂窝状变成简单的四条熏黑横幅，再配上两条弧度优雅的贯穿式银色镀铬，看起来比原来更加高级。车身侧面还是采用溜背设计，营造时尚运动气息。轮毂则采用更复杂15辐切削双色轮毂，从侧面看更加精致有运动感。
尾部用简单的几条线勾勒出层次感，下方的排气由原来的双边两出，变成双边四出，凸显了运动气息，不过离近看会发现其中的两个排气管是装饰性的，并没有排气功能。
除去前脸、侧面、尾部的细节处变动，新冠道外观最吸引人的地方是双色车身。顶配车型新增了威尼斯蓝搭配酷黑、星月白搭配酷黑两种双色车身。不仅让新冠道成功瘦身，还添了几分前卫和新潮。
内饰：新增不少配置
广汽本田将新冠道内饰的调整集中在增加科技配置，是一个聪明的选择。因为，对于一款定位豪华旗舰的五座SUV来说，外观好看已经为收入较高的车主带来面子，而里子的舒适就得靠科技配置。并且，即使内饰在设计上没有太大改动，用户对一款中期改款车型也不会做过多苛求。
在舒适性配置上面，中控屏下方增加了手机无线充电区域、驾驶位电动座椅记忆、前排座椅通风、后排座椅加热等功能。另外，皮质座椅也采用了新的设计，添加了几何图形穿孔和缝线。在安全配置方面，则新增了陡坡缓降、HUD抬头显示、全速自适应巡航系统、SDA直行辅助驾驶系统、车道偏离预警、自动泊车入位等新功能。
最后还需要强调的是，新冠道在现有车型的基础上，尺寸也有所增加。长度增加42mm，高度增加6mm，新车的长宽高分别达到了4858/1942/1675mm。进一步延续了大空间的竞争优势，前排的宽敞自然不用说，第二排坐进去后，腿也可以随心所欲的伸展。
操控：动力足、反应快
新冠道370 TURBO系列搭载本田最高级别的，2.0T直喷涡轮四缸发动机，搭配9AT变速箱。最大输出功率为200kW，最大扭矩为370N·m。有标准、运动、经济和雪地四种模式。
在运动模式下驾驶时，车子变得更加活泼，对于油门的响应非常积极。并且不用踩的很深，车就可以有非常充沛的动力。据广汽本田介绍，这是因为改善了油门踏板开合度对应的扭矩输出。深踩油门时，动力输出澎湃，但是并没有很激烈的爆发，推背感也没特别猛烈。这又体现了新冠道发动机调教的风格，动力很足但不会蹿，照顾到了舒适性。就像一个有实力而讲礼仪的绅士。在标准模式下驾驶时，则要平和的多。油门没有了之前那么敏感，但也是随踩随有，响应迅速。动力的输出非常绵柔线性，感受不到变速箱的存在。
在驾驶的过程中，智能安全配置也让人省了不少心。HDU抬头显示，不仅可以显示车速还可以显示限速信息，开车时看一眼就可以知道有没有超速。LWC盲点显示系统，在需要时会自动在中控屏上显示右侧的盲区，在路况复杂时给人信心。
另外，新冠道的静谧性也做的很好，可以说是优于同级别的存在。采用了双层隔音玻璃，轮毂内也配有谐振块，可以帮助减少噪音。在驾驶的全过程中，几乎听不到轮胎摩擦地面的声音，只有声音不大的风声。
总结：新冠道今年3月上市，截止到6月已售出近2万台。这对5座SUV来说，算是不错的销量。在经过一天的体验之后，无论是外观内饰还是操控、配置都没有发现什么特别值得吐槽的短板，是一款综合实力不错的车。比较适合想买5座SUV的，喜欢大空间和豪华感的家庭。