导读 梅赛德斯-奔驰从未做过的事情：W114 和 W123 车型系列的几辆快背双门轿跑车。六七十年代末，奔驰从未冒险离开所谓三厢设计的格局。嗯，
梅赛德斯-奔驰从未做过的事情：W114 和 W123 车型系列的几辆快背双门轿跑车。六七十年代末，奔驰从未冒险离开所谓“三厢”设计的格局。嗯，万一……
这都是关于图像必须表达的信息。当你是奔驰，你的目的是安全征服汽车市场的上层，你只需要做该做的。在上个世纪的最后 25 年，“三箱”或“三体积”的车身设计已经成为任何豪华汽车制造商的必备资产。它的建议很容易理解：三个多于两个，奢华总是关于“更多”。
此外，加长的长度使设计师能够改进车辆的形状和总体比例。但请不要在清醒设计的情况下采用快背风格!可以说，“三卷”设计是汽车界“着装规范”中的一种灵动套装。顺便说一下，它仍然是。
梅赛德斯-奔驰W114由保罗布拉克设计。令人惊讶的是，他设法将之前梅赛德斯“heckflosse”轿车的非常传统的形状转变为明显现代的东西，而不会产生造型破裂。这种变化应该被称为彻底的进化。W114的双门轿跑车版延续了轿车的庄重态度，尽管它导致缺乏动感。
Paul Bracq 于 1970 年离开了 BMW，但他的继任者 Bruno Sacco 在设计梅赛德斯-奔驰W123轿车的双门轿跑车版时保留了这种方法。再次，一个非常礼貌的“三卷”。
试图找出梅赛德斯-奔驰 W114 或 W123 快背双门轿跑车的外观，我们表现得相当离谱。事实上，在 W114 的前部后面，我们增加了一辆丰田 Celica，这里是斯图加特式的快背双门轿跑车。关于 W123，马自达 929 Coupé 的车顶成功了。上面的画廊拥有您需要完全了解这里发生的事情的所有图片。