导读 如果这两辆车都配备自动变速器，这将是美国两个最具标志性的肌肉车铭牌的完美搭配。相反，我们将不得不满足于 Camaro 自己换档的驱动
如果这两辆车都配备自动变速器，这将是美国两个最具标志性的肌肉车铭牌的完美搭配。相反，我们将不得不满足于 Camaro 自己换档的驱动程序。至少两辆车都有库存，所以他们在换班之间的方式是我们将密切关注的。
让我们从野马开始。由于这是一款最新款的 GT 车型，其 5.0 升 Coyote V8 发动机在 7,500 rpm 的转速下可降低 460 马力(466 PS)(转速将在稍后发挥作用)以及 420 lb-ft(569 Nm) ) 的扭矩。一切都通过福特的 10R80 十速自动变速箱发送到后轮，就这场比赛而言，野马具有优势。
同时，由LT1 驱动的雪佛兰 Camaro使用 6.2 升 V8 发动机，在 6,000 转/分时可产生 455 马力(461 马力)的功率，以及 455 磅-英尺(617 牛米)的扭矩。如您所见，两辆车的输出非常相似。如前所述，Camaro 的驾驶员正在使用六速手动档换档。
现在，为了向你解释这里到底发生了什么，我们需要告诉你野马赢得了前两场比赛，科迈罗赢得了最后两场比赛。起初，这可能没有意义，但请记住，前两场比赛的时速为 30 英里/小时(48 公里/小时)，而后两场比赛的时速为 50 英里/小时(80 公里/小时)。
从 30 英里/小时的滚动中拉动让野马的十速自动变速箱在转速范围内真正升高，可能正好在 7,500 rpm。换挡速度比科迈罗快，这就是后者出现缺口的原因。然而，时速 50 英里的滚动则不同。你最终会以更快的速度进入更高的档位——野马的司机甚至在剪辑的评论部分解释了这一点，说如果你把它排在第六位，你会在大约5,000 rpm，这并不理想。