今天我就来分享一下个人对雪佛兰Spark性能的分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析雪佛兰Spark性能的产品力。让我们来看看：
雪佛兰SPARK刚上市的时候，一度成为人们6-8万元之间能买到的性价比最高的合资品牌A00微型车。现在虽然spark的厂家指导价降到了5万元，但毕竟这个价位的国产车型越来越多，抢占了spark的一部分市场。当然，作为在微型车领域有一定话语权的通用，他们早已准备好了自己的反击方案。
新星火更名为“赛欧”上汽通用五菱制造上海通用营销
虽然挂的是雪佛兰的logo，但是SPARK的生产和销售都是上汽通用五菱做的。相对于上海通用的智慧营销团队，上汽通用五菱在spark的营销上确实有很大的提升空间。况且“星火”这么多年品牌价值并没有变得很有竞争力，而上海通用雪佛兰有一个杀手锏，就是“赛欧”。
记者从可靠渠道获悉，上汽通用五菱投产的全新A00级车型将放弃“火花”，改用“赛欧”。同时，上汽通用五菱生产的这款全新A00级车型的营销将由上海通用雪佛兰完成。除了营销推广，该车型还将进入上海通用徐福兰的经销商渠道，拓展经销服务网点，提升销量。
泛亚-完整的造型设计，新的火花造型变化
近日，雪佛兰推出新一代微型车——the-Beat概念车的测试车，已经曝光。是雪佛兰未来在微型车领域的主力车型，预计2010年上市。
前部，雪佛兰Beat测试车比概念车更流畅，下进气格栅由网状变为方形，大灯也没有那么犀利。整体车身造型和Spark差别很大。虽然测试车是双门版，但引入中国后很可能会变成四门版。
车身侧面，与概念车相比，雪佛兰Beat测试车基本没有变化，依然采用了从前轮眉向上延伸至后尾灯的高腰线设计。外后视镜增加了一个三角窗，与概念车不同。从图中可以看出，测试车底盘较低，引入市场后会适当加高，以适应新的路况。
雪佛兰Beat测试车的尾部造型变化不大，几乎完全沿袭了概念造型，只是尾部排气设计变成了单排样式。相比Spark，尾部的变化更时尚，更可爱。
内饰方面，由于没有拍摄测试车的内饰照片，雪佛兰Beat只能参考概念车的内饰设计。预计量产车的改动不会太小。
动力配置方面，Beat将基本沿用目前雪佛兰轿车的动力配置，将推出0.8和1.0L两款车型。另外，雪佛兰Beat测试车的发动机舱布局和Spark很像。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是雪佛兰Spark表现如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。