导读许多制造商可能会因其缺点(效率低下)而放弃更大的V12，但宝马似乎有其他计划。很少有人认为宝马7系的日子已经过去了，但事实并非如此。显然
许多制造商可能会因其缺点(效率低下)而放弃更大的V12，但宝马似乎有其他计划。很少有人认为宝马7系的日子已经过去了，但事实并非如此。显然，宝马必须让V12发动机7系至少在未来四年内保持运转。新闻目前的动力总成负责人迈克尔拜尔(Michael Bayer)在接受Top Gear采访时透露了这一消息。在重新设计的7系发布期间，他说他们将保留V12单元至少到2023年。
这可能是V12发动机的最后一次改装，但拜耳表示，他们可能会生产6.0升双涡轮增压发动机。这将满足2023年后的下一轮排放标准，但他表示这将极其困难。德国汽车制造商对V12发动机的承诺听起来可能是失败的原因，但我们不得不考虑销量和顶级M760Li的巨大需求。中东和中国的客户在其中扮演着重要的角色。惊讶于宝马顶级车型的订单数量。6.0升发动机在中国将面临巨额税收处罚。
买得起7系车型的中国买家愿意为M760Li支付超级跑车的价格，并且不满意较小的变体。这导致这些发动机的最大能力建设。然而，M760Li不会是该系列中最强大的宝马。这是因为根据最新的排放法规，需要添加颗粒过滤器。该发动机现在提供577马力，而不是602马力。