导读今天我就来分享一下个人对克尔维特ZR700新车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好
今天我就来分享一下个人对克尔维特ZR700新车型基本信息的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析科尔维特ZR700新车型基本信息的产品力。让我们来看看：
已经是量产跑车性能之王的克尔维特ZR1，最近又被一些人篡改动力输出不足638马力。这些工作都是由世界知名改装公司轩尼诗完成的。听到这个名字，我们都会想到轩尼诗，著名的V.S.O.P和XO的酿造商，但这只是名字上的巧合。这两家公司没有任何关系。尽管如此，轩尼诗公司的改装2010 ZR1还是有700多匹马力，这种车真的就像一瓶烈酒。
这款2010 ZR1之所以被命名为ZR700，原因很简单：在增加了强劲的涡轮增压、排气压力更小的排气管和更顺畅的进气系统后，马力提升至705马力，扭矩飙升至950牛米。当然，这只是开始。还有很多性能提升配置，包括超轻碳纤维轮毂和米其林赛车轮胎，让ZR700手柄相当极致。
这样做的目的很明显。在老对手蝰蛇发布了性能版ACR之后，克尔维特本身的ZR1实力就显得苍白了许多，所以需要有一个能与之抗衡的版本来满足那些对性能要求从未停止的客户。
ZR700的量不会很大。最初的计划是只批量生产24辆汽车。预订了ZR700的客户会有为期一天的专业课程，教授汽车性能和驾驶技巧。关于价格，目前也有一个基本定位：20.7万美元起。要说这个价格已经很贵了，但是别忘了ZR700是一辆什么样的跑车，甚至是一辆赛车。和它性能一样的法拉利恩佐，当年要价65万！
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也许这款产品在其他细节上做得很好。唯一的问题是，消费者需要更多地了解克尔维特ZR700新车型的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。