宾利Bacalar为客户提供的第一台W12发动机已经完成了测试协议，将成为迄今为止最先进的W12发动机。第一个客户宾利Mulliner Bacalar的发动机可以产生650bhp的扭矩和900Nm的扭矩，已经在宾利W12发动机卓越中心进行了组装和测试。
Bacalar率先由宾利穆利纳(Bentley Mulliner)对该车进行了改造，并为其配备了加强版的宾利6.0升W12发动机，这是世界上最先进的12缸发动机。自2003年首次推出双涡轮增压W12以来，发动机的改进使功率增加了27%，扭矩增加了38%，排放增加了38%。
每台W12发动机在安装到车辆上之前都必须通过三项特定的测试计划。这是通过曲轴箱的进化和优化、机油和冷却系统的改进、双涡管涡轮增压技术以及更高效的喷射和燃烧过程实现的。每台发动机都是由45名工匠组成的团队用6.5个小时手工制作而成，然后在组装过程中经过3台专业诊断机1个多小时的测试。
这项测试不仅提供了每台发动机的质量反馈，还提供了多个检查点，从制造之初就对每台发动机的确切性能进行分类。Bacalar发动机通过的三项测试是宾利卓越质量控制流程的一部分。
第一次测试是针对泄漏的，可以在发动机组装后，燃油、水、油系统关闭前进行测试——生产阶段称为“短发动机”。泄漏测试是通过对每个系统分别进行燃油、机油和水的加压来进行的。
将不同的压力室加压至0.2至5.0巴，然后测量压力随时间衰减的情况。压力随时间的降低表明发动机部件的密封质量。如果压力下降的速度比预期的快，这表明有泄漏。将液体喷到发动机外部，找出任何泄漏路径。
每100台W12发动机中就有一台通过了8小时的动力测试，第二项也是最高级的测试是冷态测试。发动机装在测试板上，与发动机织机和所有发动机系统相连，而大电机通过曲轴与发动机相连。曲轴“驱动”发动机，因此试验台可以从一组传感器收集数据。
该设备可以在15分钟的周期内测量600台发动机的特性。由于该测试的运行速度为120rpm，因此可以通过识别采样率来识别更精细的细节和任何不一致之处，因为采样率甚至可以突出最短的异常现象，如果发动机正在燃烧或高速运行，这些异常现象将是不可见的。
这种精细的细节分析对于确认发动机的精确正时也是有价值的。利用曲轴、曲轴箱和凸轮轴上的传感器的位置信息和气缸压缩值，冷试可以确认发动机正时的准确性，从而实现最佳燃烧循环。
为了收集特定于气缸的数据，在安装排气歧管、涡轮增压器和其他附件之前进行了冷态测试。第三个也是最后一个测试，即“热测试”，一旦这些组件安装完毕，将检查完整的发动机组件，并模拟车辆的实际使用情况。
自2002年以来，已有超过100，000台W12发动机通过了试验台测试。当发动机达到热测试状态时，紫外线荧光染料将被添加到发动机中，以帮助识别任何泄漏。冷却剂和燃料系统分别加压进行最终检查，然后引入必要的流体进行测试。在点火系统通电之前，摇动发动机以建立油压，然后使其处于怠速状态。同时，发动机测试技术人员将听取任何改进问题，并用紫外线灯检查泄漏。
然后，每个W12应进行至少21.5分钟的测试，并在300纳米至3800转/分的最大负荷下运行。每100台发动机中就有一台接受了完整的8小时功率测试，达到6000转/分，必须达到900牛米的扭矩。自2002年安装了三个测试台以来，已有超过100，000台W12发动机在克鲁手工制造并通过了测试。