今天明歌分享了全新奥迪Q8试驾体验，让我感觉全新奥迪Q8真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
作为奥迪Q家族的全新旗舰车型，奥迪Q8不仅拥有奥迪最前沿的设计理念，而且由于采用了与兰博基尼Urus相同的平台，被称为“低配版”Urus。但是，其实奥迪Q8配置一点都不低，他的兄弟不止Urus。
奥迪Q8和兰博基尼Urus同属一个平台，共享动力总成，整体运动风格和做工品质完全一致。同时平台还有宾利添越和保时捷卡宴，有着高贵纯正的血统。7.88-1.0976万的价格比大佬们亲民很多，但在设计和配置上并不逊色于同平台车型。
虽然气场是一个比较虚无的东西，但它也能让你一眼就感受到，比如你看到这辆奥迪Q8的时候。全新的设计语言和经典元素的结合，让Q8在外观上和同平台的大佬们一样好看。
全新的设计语言赋予了Q8硬汉的气质，宽大的八角形前进气格栅一点也不突兀，与大灯相连的银色边框让Q8更具辨识度。LED矩阵大灯的形状也是有棱角的，并提供弯道辅助照明和随动转向功能。犀利的前脸设计突然看起来很像Urus。
既然是超跑风格的旗舰SUV，Q8肯定有很多跑车元素。打开车门，你会感受到无边框车门的魅力，让这款中大型SUV有了跑车的仪式感。
侧面独特的溜背式coupe顶线进一步深化了跑车风格，侧面线条硬朗，分段式腰线加强了侧面的立体感。D柱的设计相当深刻，其独特的角度是对Ur-quattro的致敬，也是Q8融合历史和未来前景的重要标志。
向Ur-quattro致敬的元素也出现在尾部，那就是贯穿车尾的黑色尾部饰条。结合现代的贯穿式尾灯，增强了设计感，拓宽了尾部的视觉效果。底部扩散器也体现了Q8的运动属性，可惜Q8还是假排气，与其激进的整体设计有些不符。
如果未来的汽车可能只有方向盘和屏幕，那么奥迪Q8的三屏设计是实现全智能的首选方式。12.3寸液晶仪表、10.1寸中控屏、触摸式空调面板、悬浮式中控台的设计很有科技感，而实用性却丝毫不打折扣。同时，Q8在语音控制和智能互联方面都有不错的表现。
奥迪的MMI系统虽然取消了实体旋钮，变成了触摸反馈，操作起来也很方便。
除了科技感，我相信大部分人对车的品质是同等重视的。大尺寸的全景天窗让我们可以在这个季节享受落叶的过程。车内四区自动空调和先进的空气质量套件，时刻带来最佳的乘坐环境，让车内生活轻松舒适。
Bang Olufsen audio不仅带给您高品质的声音享受，而且在车辆启动和上升时也具有仪式感。
作为奥迪的旗舰SUV，Q8的车身尺寸为500619951704(mm)，轴距为2995 mm，与宝马X6和奔驰GLE coupe相比，它拥有最长的轴距和车身长度，这一点在车内空间也有所体现。后排腿部空间甚至可以交叉，后排座椅可以前后调节，而头部空间也不像我们印象中的coupe SUV那样鸡肋。
不仅后排空间出色，Q8行李厢作为一款中大型SUV，满足全家出行毫无压力。
感应式行李厢尾门在奥迪旗舰SUV上一定是标配，但在使用时要注意传感器位于底部两侧，所以要找准位置。
奥迪Q8的3.0TV6发动机是同级最强的，最大功率250kW(340Ps)，最大扭矩500N.m而且发动机配有48V轻混系统，配合奥迪quattro全时四驱系统、空气悬架、四轮转向，在不同路况下都能展现最佳驾驶姿态。
采用递进式转向器的Q8，转向效果更柔和，操控这个大家伙并不费力。驾驶配置的丰富配合，让Q8以——的单字稳定。不过前段的动力输出需要一点时间来反应。只能说符合旗舰机型的稳重设定。如果你想让这个大家伙动起来，切换到运动模式，是可以解决的。骑行体验方面，Q8出色的隔音诠释了旗舰车型的水准。
超风格SUV不仅仅是奥迪Q8上的噱头，更是经典与现代设计的结合。科技感十足的配置，让Q8和同平台老大哥一样优秀。丰富的驾驶配置融合了奥迪科技的精髓，驾驶质感也无愧于家族旗舰的地位。综合来看，奥迪Q8可以摆脱“低配版”Urus的称号，成为豪华SUV的新星。
以上事件是明歌希望通过全新奥迪Q8试驾体验简单科普一下，对大家很有帮助。