英菲尼迪QX50自2015年入华开售以来，便吸引了不少国内消费者的目光，而目前国内全新一代车型也凭借着最新VC- Turbo发动机技术的加持，更是让国内诸多消费者前来买单。目前英菲迪尼新款QX50海外实拍图现已曝光，新车或将于明年年内正式入华国产上市。
动力方面，国产后的新款英菲尼迪QX50预计将延用现款2.0T(低/高功率)涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW、200kW，峰值扭矩均为380N.m，传动系统将匹配CVT无级变速箱(模拟8速)，部分车型还将匹配四驱系统。内饰方面，配备了多功能方向盘，并采用了上下双液晶中控屏设计。尺寸方面，以国内现款车型为例，新车长宽高分别为4705×1903×1681mm，轴距2789mm，其车身宽度以及高度均超越了北京奔驰GLC。
福特曾计划推出一款纯电动F150，但其原型机一直没有公开亮相。如今，随着电动汽车初创企业Rivian推出了纯电动皮卡R1T，特斯拉电动皮卡也被提上日程。福特终于产生了紧张感，于是在最近公开展示其电动F150原型机。
福特F150的总工程师Linda Zhang亲自驾驶着电动版F150原型车亮相并展示其拖拽能力。首先，纯电版F150拖拽了10辆双层货运火车车厢;接下来拖拽了首尾相接的42辆燃油版F150。
随后，Linda Zhang将42辆燃油版F150装载在10节双层火车车厢中进行拖拽展示，并重复着这个特技动作，最大拖拽重量达到了惊人的125万磅(约合567吨)，让旁观者叹为观止。
众所周知，现代“柴油”机汽车都依赖电动机驱动，柴油发动机最根本作用是驱动发电机运转，将能量转化为电能，为汽车提供动力。电动版F150能够展现出如此强悍的拖拽水平，是利用了电动机迅捷多变的扭矩调节能力，与内燃机相比，电动机可以从静止状态瞬间启动，提供平稳且强大的扭矩，并在速度允许范围内对扭矩进行平滑地调整。电动汽车唯一的问题在于能源存储，不过随着电池容量、能量存储和效率的提高，相信这个问题可以良好的解决。
在展示过程中，福特并没有透露电动版F150的明确发布时间和具体配置参数，只表示它应该在明年上市的F150混合动力车之后推出。此外，福特还与Rivian达成了合作意向，共同推出一款皮卡车型。