奥迪正在为我们提供一张照片和视频预览的全新2020年A3Sportback在一个具有挑战性的道路路线，这也是用于葡萄牙亚速尔的集会。
奥迪之所以采用紧凑型掀背车，是为了展示最新的quattro系统以及新的A3提供的其他技术进步。重点是2020年A3的最新演变的quattro系统，这将是可选的一些变体和标准的其他，如新奥迪S3和RS3热舱口。
基于电液多板离合器，quattroAWD被认为是最大的稳定性，抓地力和驾驶乐趣以及效率。在自适应悬架和渐进转向的支持下，2020年A3的quattro系统提供了“完整、可靠和精辟的驾驶特性”。
根据奥迪的说法，这是最明显的紧凑曲折的道路和多样化的山脉和山谷延伸。在不涉及太多技术细节的情况下，quattro驱动器的离合器位于支柱轴的末端，在后轴差速器的前面。奥迪说，这个位置特别有利于轴重分布。
电子扭矩分配控制已经专门定制，以适应新的A3和集成在奥迪驱动器选择动态处理系统。该AWD系统分配扭矩与前轴和后轴之间的完全变化。在正常的驾驶条件下，它的大部分进入前轮。然而，当前部失去抓地力时，高达100%的驱动扭矩被传递到后轴-有效地将A3变成后轮驱动汽车。
还有助于2020年奥迪A3的改进处理能力是车轮选择扭矩控制，一个软件功能的电子稳定控制（E SC）。当汽车高速进入一个角落时，该程序将刹车稍微应用于弯道内侧的两个车轮，帮助将汽车转向弯道，从而防止转向过度。
驱动程序可以在ESC的三个设置之间进行选择：ESCon（完全干预）、Sport（允许以受控、安全的方式漂移）和ESCOff（允许几乎无限量的可能轮滑动）。
更加注重性能的新奥迪A3版还将采用机电式渐进转向，根据转向角度提供不同的齿轮比。此外，2020奥迪A3还将提供一个新的悬挂与自适应阻尼器提供三种不同的设置：舒适性，自动和动态。