大众汽车已经证实了一个长期以来一直传闻的东西-它准备与竞争对手分享其潜在的突破性的MEB电动汽车技术。大众汽车公司(Volkswagen AG)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士说：“我们的模块化横向工具包证明了我们是平台专家。我们有超过1亿辆汽车基于该特定平台。借助MEB平台，我们现在正在将这一成功的理念转移到电动时代，并向其他汽车制造商开放，MEB将成为电动汽车的标准，在MEB的基础上，我们将使个人出行的CO2为中立，安全，舒适并尽可能多的人使用。因为MEB甚至使ID.Buggy之类的情感小型系列车辆的生产成为可能，我很高兴e.GO成为第一个使用电动平台作为共同定义的车辆项目基础的合作伙伴”。
e.Go是一家总部位于德国亚琛的新兴电动汽车制造商，这是第一家签署了大众汽车共享MEB提议的此类公司。它由GüntherSchuh教授于2015年创立。
RWTH亚琛校区已经开发了一些前沿项目。e.GO的敏捷团队致力于为短途交通开发各种具有成本效益和以客户为中心的电动汽车。Schuh表示：“我们非常高兴大众汽车集团为我们提供了这种合作。我们可以为e.GO的敏捷产品开发和我们在基于挤压铝制空间框架制造小型系列汽车方面的实力做出贡献。而MEB平台将使我们更快，更多强大且具有成本效益。”
这是全球最大的汽车制造商之一，在模仿特斯拉与潜在竞争对手分享其专利的承诺，以此来加快电动汽车的发展吗?在某种程度上，可能是，但实际上，这也是一种帮助补偿开发MEB平台的巨大成本的方法。由于Dieselgate丑闻的影响，大众汽车部分陷入对电动汽车的300亿欧元投资中。尽管在丑闻之后大众汽车的销售情况保持良好，但除了研发支出外，它还不得不支付巨额罚款。将该技术许可给沃尔夫斯堡，除了将其推广到大众集团的各个品牌之外，还可以帮助它支付投入MEB的工作。