导读目前，日产汽车因其诸如Ariya之类的电动汽车而闻名，而不是使该品牌闻名的跑车。老实说，GT-R老化了，无论R35有多好，更换它都已经很久了。
目前，日产汽车因其诸如Ariya之类的电动汽车而闻名，而不是使该品牌闻名的跑车。老实说，GT-R老化了，无论R35有多好，更换它都已经很久了。这家日本公司试图提醒我们，它曾经制造过凉爽的汽车，并且仍然可以在即将到来的400Z上使用，但是目前的370Z告诉我们，该品牌需要真正使这款小型跑车成为吸引粉丝回头客的绝佳选择。但是，一辆介于400Z和尚未确认的下一代GT-R之间的汽车又如何呢?进入现代的Silvia。
拉达(Lada)设计师伊戈尔·西多里克(Igor Sydoryk)亲自激发了对日产Vision GT概念的想法，他以90年代的狂热英雄和现代漂移偶像Silvia为灵感。从图像中可以看到，GT-R也是灵感的来源。Silvia方面是我们最感兴趣的方面。那辆车配备了高度可调的纵向安装的四缸，手动变速箱，后轮驱动和惊人的平衡。如今，随着混合动力和电动汽车成为焦点，具有后轮驱动和约450至500马力的轻度混合动力四缸车可能是使日产再次凉爽的理想方法。
显然，这不过是对一个人想象力的描绘。日产也不大可能选择在另一款新跑车上进行大量投资，但是考虑到模块化和易于改装的现代底盘组件的功能，想像这样的项目确实可行是没有太大的压力的。当然，大多数现代电动性能汽车都配备了全轮驱动系统，但是如果可以对这样的汽车例外，那么毫无疑问，这将使发烧友对电动辅助的想法更加满意。如果福特能够制造电动拖曳汽车，那么日产应该制造混合动力漂移汽车。希望有一天我们的幻想成真。