虽然丰田的豪华小型货车Alphard在菲律宾客户中受到了不容置疑的打击，但我们并不真正希望雷克萨斯的豪华型轿车LM会发生同样的事情。
雷克萨斯将Alphard的行之有效的概念解释为豪华班车，这意味着舒适度，精致度和手工艺将提升到更加细致的水平，并且价格与价格相匹配。
最昂贵的Alphard 3.5L V6已经达到392.5万菲律宾比索(白色珍珠)，而最便宜的7座版本雷克萨斯LM已经达到540.8万菲律宾比索。还有一个更豪华的版本，驾驶员和前排乘客只能坐4个座位，而后排是名副其实的豪华轿车，只有2个完全可躺的座位以及上面的所有东西。售价为908.8万菲律宾比索。
我们之前曾报道说，雷克萨斯LM已经有很长的等待名单了。我们的消息人士表示，大约还有300辆尚未推出的新型豪华小型货车订单。他们本来应该推出新车型，但是由于经销商不得不关闭，这种大流行被搁置了。尽管如此，在锁定之前的2月，我们被告知雷克萨斯有7座车型约200份订单，4座车型约有100份订单。
雷克萨斯·马尼拉(Lexus Manila，Inc.)总裁雷蒙德·罗德里格斯(Raymond Rodriguez)表示，现在我们有了一个更好的时间来完成订单，并且该模式的等待时间似乎可以从6个月延长到整整12个月。
菲律宾雷克萨斯旗舰店的总裁告诉我们，他们已经总共向客户出售了80辆汽车，这表明他们平均每月要发行10到13辆汽车。如果我们将其乘以12，我们可以估计还有120-156个客户需要服务，尽管我们希望这个数字会更高。
尽管我们可以冒险提出一些假说，这些假说可能与日本大流行引起的生产中断有关，但我们并没有给出等待时间长的实际原因。另一个可能的原因是，LM在其他市场(尤其是在中国和台湾)也受到追捧。
随着菲律宾客户的需求，市场分配也将是一个因素，尤其是因为目前只有一个日本工厂生产LM：位于Inabe的Toyota Auto Body工厂，即生产Alphard的工厂。
我们预计丰田(和雷克萨斯)将为如此受欢迎和豪华的车型系列增加产量，因此6到12个月的估算可能会大大降低。这可能将取决于工厂员工与零件供应链，物流以及所有其他将车辆运送到展厅和客户所涉及的其他过程中保持健康的状况。
因此，如果您对雷克萨斯LM真的很感兴趣，那么队列会有点长。但是，那些等待的人确实会遇到好事，对吗?