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据悉，传闻表示的福特把Explorer车型转变成为一款结实的交叉车型将成为现实。福特将在本月举行的底特律车展上推出一款新概念车，该车的命名为Explorer America概念车，其采用的是交叉车型风格的一体式车身结构(Unibody)设计，而不是典型的框架车身（body-on-frame）SUV结构。
Explorer America概念车拥有富有挑战精神的卡车模样的外观造型。尽管量产版本车型有可能有空间设置七个座位，但这款概念车共设有六个座位。福特表示这款交叉车型拥有适中的牵引力及越野性能。
尽管目前还不清楚这款概念车是不是直接展示了下一代Explorer车型，但这似乎与传闻表示的该车即是Explorer的未来车型的说法相一致。据内部消息透露。福特透露了将用一体式车身结构(Unibody)的交叉车型取代卡车结构的Explorer车型的计划。
如果传闻是正确的话，那么Explorer交叉车型的量产版本将在一两年内亮相。Explorer America概念车向我们首次展示了福特全新的全球设计语言。福特被广泛的认为丢掉原来的美国规格的“Bold American“和欧洲方向的“Kinetic“设计语言，而在未来的时间里其全球系列车型采用全新的外观。
此外，福特还借助Explorer America概念车展示了一系列节约燃料的技术。安装在该概念车型上的测试发动机有一款为4缸2L发动机，该发动机采用了EcoBoost技术，其输出功率为275 hp（约合205千瓦），扭矩为380牛.米；高端发动机为一款输出功率为340 hp（约合254千瓦）的3.5L V6 发动机。
其中最大的亮点当属EcoBoost发动机，它也为福特发动机系列的最新发动机。由于采用了燃油直喷技术和较小的发动机气缸体，这款发动机可以毫不费力的输送较大的功率。福特表示这款EcoBoost发动机的燃油经济性提升了20%， 而二氧化碳的尾气排放降低了15%，其性能也得到了提升。
由于有着较轻的车身构造和更加经济有效的机械设置。与目前的V6 Explorer车型相比，Explorer America概念车整体的燃油消耗降低了20%到30%。节省燃油消耗的电动助力转向系统（EPAS）和发动机的其它运转将燃油消耗降低了5%。 此外，到2012年，福特的林肯车型和水星车型也将采用EPAS系统。
文章来源：汽车大世界