导读电气化跨界车现在是豪华车黄铜环。它们不仅具有许多消费者要求的尺寸、形状和高行驶高度，而且还具有绿色买家所欣赏的那种效率。(编者注：
电气化跨界车现在是豪华车黄铜环。它们不仅具有许多消费者要求的尺寸、形状和高行驶高度，而且还具有绿色买家所欣赏的那种效率。(编者注：和令人垂涎的 HOV 车道访问贴纸需要。)
许多黄铜戒指有问题吗?今天的许多电动动力系统在全电动范围内都没有达到那么远。
周日，梅赛德斯-奔驰推出了 2020 款 GLC350e 插电式混合动力跨界车，配备了更大的电池和更长的纯电动行驶里程。最近，GLC350e 是唯一可供购物者考虑的插电式混合动力豪华跨界车之一，但不再是了。2020 林肯海盗船、2020 宝马 X3e 和2020 沃尔沃 XC60 T8都是紧凑型豪华跨界车，可以在仅电。
根据美国环保署的测试，梅赛德斯-奔驰没有说明 2020 GLC350e 在 2020 年上半年上市时的价格，也没有说明这款跨界车充满电后能行驶多远。
2020 款 GLC350e 的外观与2020 款GLC 系列的其他车型相同。新的前大灯、保险杠、格栅和尾灯是外观变化的主要内容，但 2020 年的主要吸引力是梅赛德斯的 10.3 英寸触摸屏和信息娱乐系统。新的信息娱乐系统响应自然语音命令(“嘿梅赛德斯”)，并且可以连接到互联网向司机提供搜索结果(“嘿梅赛德斯，我可以去哪里吃午饭?”)。
梅赛德斯表示，2020 GLC350e 的内部结构更重要。去年的 8.7 千瓦时锂离子电池已报废，今年更换为 13.5 千瓦时的电池。尽管 EPA 对电动范围的估计尚不可用，但更大的电池肯定会比去年额定约 9 英里的电池行驶更远。更大的板载充电器也意味着 GLC350e 的充电速度更快。梅赛德斯表示，当连接到 2 级充电器时，GLC350e 在短短 2 小时内从零充电到 80%，这是许多家庭和充电站的典型特征。