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近日，工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，明年可能实施。到那时，中国将最终有一个明确的汽车自动驾驶技术分级标准。一直以来，我们都采用美国sae分级标准进行分类。
《汽车驾驶自动化分级》根据自动驾驶汽车系统和驾驶员在不同因素下所分配的角色，以及是否有设计工况，自动驾驶技术分为0到5级。数字越高，自动驾驶的智能就越高。
其中，0级为紧急救助；一级是部分驾驶辅助；第二级是组合驾驶辅助。在从0级到2级的自动驾驶中，监测路况和响应的任务由驾驶员和系统共同完成，驾驶员需要接管动态驾驶任务。三级是有条件自动驾驶；四级是高度自动驾驶，五级是全自动驾驶。在四级和五级自动驾驶中，驾驶员完全变成了乘客的角色，车辆甚至可能没有配备驾驶员座椅。
接下来，我们有必要了解美国sae自动驾驶分级标准。毕竟在此之前，我们都用它来分车自动驾驶技术分级：
从目前自动驾驶汽车的发展来看，目前还没有能够实现全自动驾驶的车辆，在售的l5和l4车型都不符合这些标准。虽然特斯拉的自动驾驶自动辅助驾驶功能未来可以实现全自动，但目前仍处于l2级别。