导读 吉普的老板最近一直在谈论福特的越野能力，声称福特 Explorer Timberline 的买家被欺骗了。福特以优雅的方式回应，只是指出野马和其他新
吉普的老板最近一直在谈论福特的越野能力，声称福特 Explorer Timberline 的买家被欺骗了。福特以优雅的方式回应，只是指出野马和其他新车受到买家张开双臂的欢迎，这才是最重要的。虽然 Jeep 车主可能觉得他们的车辆越野能力更强，而 Bronco 车主也会有类似的感觉，但不可否认，这两个品牌在所做的事情上都非常出色，并且一直在寻求提高车辆的性能。
为此，福特已经为一种可以改善越野体验的新型排气系统申请了专利。这听起来很奇怪，但请耐心等待。
CarBuzz发现的专利已在德国和美国提交，这意味着这项新发明将适用于全球销售的车辆。简而言之，这项发明是针对可伸缩排气管的，但这与越野或驾驶体验的任何部分有什么关系?
总的来说，大多数车辆的接近角大于离去角，这意味着，虽然您可以轻松爬上斜坡而不会损坏车辆的前部，但后部经常会刮擦。根据文件，排气管是一个经常被划伤、压缩或变形的区域，“这可能会对客户对车辆性能的看法产生负面影响。” 那么福特的发明是如何运作的呢?
“伸缩尾管系统可能包括一个与排气管物理分离的排气管，以允许两个部件之间的相对运动。排气管收回模块 (ETRM) 连接并固定在上游排气管的最后面可能的位置也作为排气尖端的行程限制。ETRM 配置有一个执行器、一个齿轮和多个线性轴承。排气尖端包括一组与 ETRM 中的线性轴承配合的延伸轴。”
该文件继续解释说，电动机可以控制齿轮，通过齿轮齿条系统移动管道的延伸轴。“因此，延长轴可能会向后或向前移动，从而使排气尖端缩回或延伸到默认位置。”
现在看起来相当简单，如果有点过度设计，但它是一种提高越野能力的方法，即使只有几度，而无需重新设计整个车辆。有待观察的是，这是否具有成本效益和创新性，足以进行生产。