在大众高尔夫R已演变成最有能力的热舱口之一左右，而那么大，因为它是标准形式，这是一个相当调谐很好的基础了。该系列中的最新款车型以第八代高尔夫为基础，比以往任何时候都得到了进一步的发展。您可以在欧洲将其作为旅行车购买，但是如果没有原始的Mk，这些出色的变体将不存在。4 高尔夫 R32。为庆祝五代 R-badged Golfs，大众汽车带我们踏上记忆之旅，看看这辆车走了多远。
2002 年，上述 Mk。4 是第一个佩戴大众赛车部门 R 徽章的高尔夫。热舱口由 3.2 升 VR6 发动机提供动力，可产生 240 马力，但由于其他原因也值得注意。4Motion 全轮驱动是标准配置，在欧洲，该车配备了 DSG 双离合变速器——这是量产车的首创。
想一想——大众汽车甚至在法拉利之前就已经制造了一款带有双离合器变速箱的公路生产性能车。六速手动是北美唯一的选择，该车仅限于 5,000 个示例。它以深蓝色珍珠色完成，这将继续定义大众赛车品牌，并对这种色调的各种解释装饰未来的车型。
2005 年，下一代 R32 Golf——最终也是最后一款——将以 250 马力首次亮相，并能够在 6.2 秒内通过 DSG 变速器实现 0-62 英里/小时的加速。但是随着更多的奢侈品和更好的技术，重量也随之增加。同样，北美在 2008 车型年仅获得了 5,000 辆，这次没有手动变速箱选项。其他变化包括在方向盘上增加了激光蚀刻的生产编号。可选的 Recaro 'Wingback' 座椅是一大亮点。尽管它在美国增加了重量并且没有手动变速器，但它仍然是一个标志，它和 Mk. 大众汽车调谐器场景中庆祝了 4 个版本。甚至每年都会举办一场仅限 R32 的活动，名为“伍兹中的伍基人”，以源自 VR6 的引擎发出的喉咙咆哮而得名。