从像福特野马这样的小马车到像法拉利罗马这样的异国情调，V8 发动机被选中，因为它们通常提供动力和平稳性的理想组合。让我们不要忘记他们美妙的声音!
最近，越来越严格的法规阻碍了制造商推出价格合理并配备 V8 发动机的新车型。
随着本地制造的福特 Falcon 和 Holden Commodore V8 以及它们的 FPV 和 HSV 变体的消亡，负担得起的 V8 选项的数量显着减少。最近，克莱斯勒 300 SRT和雷克萨斯 RC F紧随这些车辆出门。
吉普大切诺基SRT 和 Trackhawk 也不再可用。北美的新款 WL 大切诺基配备 5.7 升 V8 发动机，但尚未在澳大利亚得到确认。这意味着当前 WK2 系列的 5.7 升 S-Limited 可能不会被直接替换。
配备双涡轮增压 V8 柴油发动机的丰田 LandCruiser 200 系列已经为双涡轮增压 V6 柴油动力300 系列让路，尽管您仍然可以在LandCruiser 70 系列中获得柴油 V8 发动机，但按照今天的标准，它并不是那么强大.
因此，V8 发动机越来越局限于更多的细分市场和更高的价格点，并且通常与某种形式的电气化相结合以降低油耗。此类车型包括保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid和梅赛德斯-AMG GT 63 S E-Performance。
尽管如此，对于那些想要物超所值并愿意花费高达 150,000 美元的人来说，目前仍有几种选择可供选择。不过，随着梅赛德斯-AMG 从其C63的双涡轮增压 V8转向插电式混合动力涡轮增压四缸动力系统，我们即将失去一个。
以下是价格低于 150,000 美元的澳大利亚最强大的 V8 动力汽车。本文中描述的所有价格均未计上路费用。
配备 V8 发动机的轿车和 SUV 售价低于 150,000 美元，BMW 可以说是此处列出的任何制造商中种类最多的选择。在略显不满的“纯”规格中，X5 M50i SUV 及其双门轿跑车兄弟X6 M50i以及M550i轿车都共享巴伐利亚品牌的 N63 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，并低于这个价位。
该发动机在 6000rpm 时可产生 390kW 的功率，并在 1800-4600rpm 的宽频带内产生 750Nm 的扭矩，可在 3.8 秒内将 M550i 轿车从 0-100km/h 加速，而较重且空气动力学较差的 X5 和 X6 SUV 则需要4.3 秒达到相同的基准。
售价低于 150,000 美元的最强劲 V8 车型
N63 发动机的原始设计于 2000 年代后期在最初的 BMW X6 和第五代7 系等车型中引入，它是最早采用“hot-vee”布局的量产 V8 发动机之一。这意味着两个涡轮增压器都放置在发动机的“V形”内，以减少涡轮迟滞并改善油门响应。
X5 和 X6 SUV 声称的联合循环油耗为 11.5L/100km，而 M550i 轿车则为 10.7L/100km。价格从 M550i Pure 轿车的 139,900 美元到 X5 M50i 的 142,900 美元和 X6 M50i 的 148,900 美元不等。
C8 Corvette是一款中置发动机的跑车，声称可以提供低价超级跑车的性能和操控性，而Silverado是一款全尺寸皮卡车，从理论上看，两者的份额似乎很小。他们的共同点是提供非常强大的自然吸气 V8 发动机。
以 144,990 美元的价格潜入 150,000 美元大关，2LT 规格的 Corvette Stingray 双门轿跑车采用自然吸气式 6.2 升 V8 发动机，在 6450rpm 时可产生 369kW 的功率，在 5150rpm 时可产生 637Nm 的扭矩。
以 LT2 发动机代码而闻名，这款 V8 仍然使用较旧的推杆(而不是顶置凸轮轴)设计，但配备了一些现代技术，包括可变气门正时和气缸停用，从而发动机在低压力下以四缸模式运行节省燃料。
Corvette 声称从 0-100 公里/小时加速仅需 3.1 秒，是这个故事中最快的汽车。
Silverado LT Trail Boss 和 LTZ Premium 共享同一发动机系列的 6.2 升发动机，可产生 313kW 的功率和 624Nm 的扭矩。它们的价格分别为 106,990 美元和 114,990 美元，在联合循环中使用 12.3L/100km。
相比之下，更大的 Silverado HD LTZ Premium，价格与上面的 Corvette 相同，将 6.2 升发动机换成 6.6 升涡轮柴油 Duramax V8 发动机。
虽然功率数据在 2800rpm 时只有 332kW 的功率略有上升，但这款发动机的主要优势在于其巨大的扭矩：1600rpm 时达到 1234Nm。毫不奇怪，牵引能力是 Silverado HD 的强项，它可以牵引高达 4.5 吨的拖车。
捷豹作为一个品牌以其跑车和 GT 轿跑车而闻名，但尽管配备 V8 发动机的F-Type在 150,000 美元的门槛下无法买到，但同样的发动机可以隐藏在不同的、更实用的车身中。
F-Pace SVR使用捷豹著名的5.0 升增压 V8 发动机，在 6500rpm 时产生 405kW 的功率，在 3500-5000rpm 的范围内产生 700Nm 的扭矩。联合循环中声称的油耗为 11.7L/100km。
与德国专家采埃孚 (ZF) 的平稳八速自动变速箱配合使用，可以说这种动力装置最引人注目的特点之一就是它的增压器呜呜声。
最近的一次整容在转向和制动踏板的感觉上产生了额外的改进。这些调整有助于进一步增强 F-Pace SVR 的性能证书，它可以以同样的平衡应对学校运行和蜿蜒的乡村道路。
F-Pace SVR 的售价为 145,146 美元(不含上路费用)。
福特在 1960 年代定义了相对便宜的小马车类别，而当前的Mustang延续了这一趋势，成为该列表中最实惠的选择，仍然配备强大的 V8 发动机。
配备咆哮的“Coyote”自然吸气 5.0 升 V8 发动机，分别在 7000rpm 和 4600rpm 时产生 339kW 的功率和 556Nm 的扭矩，进入 V8 Mustang 系列的价格仅为 65,290 美元，比这个故事中的任何其他选项便宜得多.
Mustang GT 仍然是 150,000 美元以下的唯一 V8 选项，它也可配备手动变速箱(可选配 10 速自动变速箱)。它也可以作为敞篷车使用，尽管只有自动档，让您可以吸收更多的发动机声音。
六速手动时的联合循环燃油经济性为 13L/100km，自动时为 12.7L/100km。
MY22 的变化包括引入“California Special”外观包和新的油漆颜色，尽管更热的 Mach 1 现在已经不复存在。
在大型四轮驱动和 utes 中，澳大利亚人喜欢柴油发动机。这或许可以部分解释为什么目前的 Y62 系列Nissan Patrol在销售竞赛中永远无法与自诩的 Toyota LandCruiser 相提并论，因为它唯一的发动机是汽油 V8。
它曾经在 LandCruiser 200 系列中与双涡轮增压柴油 V8 相抗衡，但该型号的替代品配备了双涡轮增压柴油 V6。这使得 Patrol 成为唯一一款不是来自豪华品牌提供 V8 动力的这种尺寸的 SUV，因为我们在这里错过了雪佛兰 Tahoe、Suburban 和 Jeep Wagoneer 之类的车型。
Patrol 使用自然吸气的 5.6 升 V8 发动机，可产生 298kW 的功率和 560Nm 的扭矩，与七速自动变速器相匹配。口渴了，联合循环燃油经济性等级为 14.4L/100km。
即使最新的价格上涨，Patrol 仍然轻松地削弱了它的竞争对手，特别是当你比较模型规格时。该范围在上路前的开盘价为 82,160 美元。
澳大利亚人喜欢户外活动和牵引，我们庞大的尺寸意味着全尺寸的美国皮卡车作为一种功能强大、舒适的家用车辆和搬运车越来越受欢迎。
与雪佛兰 Silverado 1500 相媲美的是Ram 1500，标配“Hemi”V8 发动机，牵引能力高达 4.5 吨。1500 系列包括较旧的 DS 系列，提供 Express 和 Warlock 外观，以及重新设计的 Laramie 和 Limited 装饰的 DT。
价格从基本款 1500 Express 的 89,950 美元到装备更丰富的 1500 Limited 的 142,950 美元不等。虽然海外有更广泛的发动机可供选择，但这里只有一个 5.7 升汽油 V8 在 5600rpm 时产生 291kW 的功率和在 3950rpm 时产生 556Nm 的扭矩。
与 Silverado 的 V8 一样，它采用推杆式设计，配备气缸停用技术，有助于在联合循环中实现 12.2L/100km 的油耗。