导读 不能否认全电动保时捷 Taycan 的吸引力。像 911 一样驾驶的零排放车辆。当然，这一切都付出了高昂的代价。然而，现在，保时捷在 2021
不能否认全电动保时捷 Taycan 的吸引力。像 911 一样驾驶的零排放车辆。当然，这一切都付出了高昂的代价。然而，现在，保时捷在 2021 年更新了 Taycan，并增加了一个新的、相对更实惠的变体。
新款 Taycan 加入了 Taycan 4S、Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 顶级变体，仅采用后轮驱动布局。买家可以在两种电池尺寸之间进行选择：79.2kWh 的基本性能电池可产生 408bhp 和 254lb-ft 的扭矩，或者 93.4kWh Performance Battery Plus 组可将功率提高到 476bhp 和 263lb-ft 的扭矩。
这些新的电池组使 Taycan 能够在 5.1 秒内从 0-100km/h 冲刺，并以 225kw 的基本电池和 270kw 的充电率充电。
RWD 配置本质上意味着这款 Taycan 使用带有两速分动箱的后轴安装电动机。这不仅有助于减轻重量，而且使事情更有效率。这与汽车的 0.22 风阻系数和 19 英寸空气动力学车轮相结合。
Taycan 还配备了一个新的车载充电器，车主只需 22.5 分钟即可将电量从 5% 充电至 80%。此外，无需使用卡等，因为系统会在插入后自动收费(没有双关语)。
这款全新 Taycan 是保时捷电气化时代的更实惠的切入点。它可能没有 Turbo S 的全面性能。但它仍然承诺提供与保时捷相同的驾驶乐趣，尽管采用更实用和可实现的包装。