导读一些国人认可的车型国产化是刺激其销量的有效捷径，尤其是在豪华品牌中。这个市场一直被德国三驾马车控制着。作为日系奢侈品牌，英国菲尼迪
一些国人认可的车型国产化是刺激其销量的有效捷径，尤其是在豪华品牌中。这个市场一直被德国三驾马车控制着。作为日系奢侈品牌，英国菲尼迪自然不满足于这样的结局。于是，他们在上个月推出了首款国产车型——英国菲尼迪Q50L。
国产Q50L只有2.0T排量，共5款，售价27.98万-42.98万元。(这次我们实拍的2.0T运动版售价34.98万)。此外，进口Q50的短轴版本将不再提供2.0T车型，只有3.7L和3.5混动版本，为国产车型让路。
形状分析
在国产化的道路上，Q50L明显比同级别的德系车来的晚了一点，失去了一定的市场份额。亡羊补牢，犹未为晚。作为后来者，Q50L可以充分发挥其“拿来自己用”的原则，比如遵守加长轴距的本土化特征，轴距达到2898mm，比进口车型高出48mm，已经有足够的资本与对手抗衡。
在熟悉甚至厌倦了ABB(奥迪、宝马、奔驰)之后，这款Q50L就像是新注入的血液，带来了一定的新鲜感。前脸视觉冲击一般，没有那种凶狠的感觉。只是这句来自亲情的千变万化的台词一直让人沉醉。
如果你注意细节，很容易观察到Q50L想要传达的犀利感。我们之前已经说过了，后视镜并没有什么特别的地方，但是集成在上面的转向灯尖锐复杂的线条也带来了这样的凸起效果。
尾部整体造型与进口车型一致，只是左边新的“东风英菲尼迪”logo和右边的“Q50L”出卖了身份。另一方面，可能因为是国产第一品牌，这款“东风英菲尼迪”读起来并不轻松，毫无疑问意义重大。我相信只要产品的竞争力足够硬，顺利起来只是时间问题。