Sic Bo X65，它的故事要从09年说起。当年12月23日，BAIC公布了收购瑞典萨博知识产权的细节，包括多个整车平台的知识产权、发动机和变速箱技术、知识产权交易的技术文件(设计规范、试验验证方法和规范、分析方法等。)，以及制造工艺和供应商管理体系。BAIC宣布，它将借鉴萨博的经验来改进自己，在几年内推出几款新车，并使它们成为国内市场上的佼佼者。理想很丰满，现实却很骨感。从D70到D50，再到D60，四宝品牌推出的几款新车似乎都没有达到BAIC当初的目标。于是，人们把目光聚焦在了这款全新的SUV上。
这是BAIC收购萨博知识产权后，它的第一款SUV和第四款基于其技术的产品。它有着高度原创的外观和内饰设计，采用了萨博的底盘和动力总成，和其他的Sic Bo兄弟一样，是不折不扣的“混血儿”。我们试驾的车叫“2.0T 5MT精英版”，是该车系列6款2.0T车型中的倒数第二。不出所料，应该是主打销售模式。
Sic Bo X65(以下简称X65)外观设计简洁，给人的第一印象很好。车身线条多为简单的直线，是我最喜欢的类型。SUV就应该有这么粗糙的实力。相信很多朋友都喜欢这种阳刚的设计。虽然设计感不强，但整体看起来很和谐。
我们的试驾配备了韩泰轮胎。看过《试驾快报》的朋友可能还记得，橙色顶配车型配备的是米其林郝跃轮胎。高配和低配车型使用不同品牌的轮胎，无疑是为了节约成本。对于购买低配车型的消费者来说是一种遗憾。
我们来看看这款车的配置相比顶配车型缺了什么。其大灯采用卤素灯泡，配有透镜，不具备自动大灯和大灯清洗功能，配有日间行车灯。个人觉得灯光效果不错。没有顶配车型的氙气大灯，除此之外也没有无钥匙进入/启动系统，作为次低配车型可以理解。
这辆车的尾部同样棱角分明。我个人不太喜欢这对尾灯。他们有点窄，看起来有点小气。值得称道的是尾灯采用了LED光源，关键是灯带美观高档。车尾设计了防刮板，可以减少一些保养费用。银色排气管经过装饰和密封。
X65的内饰设计要比其他车型的晶宝成熟很多，线条和外观设计一样简洁。造型没有那么张扬，看着顺眼。这款倒数第二的车型依然配备了8英寸的触摸屏，看起来很大，几乎占据了整个中控台。
内饰用料一般，基本上所有看得见的部分都是硬质材料。包括左右肘和膝盖能碰到的位置。在装配工艺上，X65并没有表现出优越的水平，在接头的均匀性和很多合资品牌车型的细节处理上还有一定的差距。
与顶配车型相比，这款2.0T 5MT精英版缺少座椅加热、通风、定速巡航、自动空调、全景摄像头、电动座椅调节、主驾驶记忆、主副驾驶腰部支撑调节等功能。作为倒数第二的车型，没有这些舒适的配置，相信消费者也能接受。多媒体系统保留下来了，真是太好了，和顶配的一样。