导读你能相信在2015年，圣克鲁斯跨界卡车的概念很重要吗？现代在一体式卡车的开发上肯定会过得很好，但到了2021年，新来者将在阿拉巴马州的蒙哥
你能相信在2015年，圣克鲁斯跨界卡车的概念很重要吗？现代在一体式卡车的开发上肯定会过得很好，但到了2021年，新来者将在阿拉巴马州的蒙哥马利投产。
现代汽车确认了2019年11月的生产日期和地点。韩国人选择美国的原因是为了逃避进口卡车的鸡肉税。对轻型卡车征收25%的关税可以追溯到1964年，林登约翰逊(Lyndon B. lyndon johnson)举办了这次展览，这很好地提醒了我们在冷战时期的贸易保护主义政策。
卡德里弗说，“圣克鲁斯”的起拍价是“大约2.5万美元”。考虑到2021年开始生产，我们显然要应对2022年。“一体化卡车将配备单人床长度、四门乘客驾驶室和四缸发动机选项”，其中可能包括涡轮增压选项。
明显的候选人？圣达菲的2.4升N/A和Veloster N的2.0升T-GDi由于有效载荷和牵引力的原因，失去了平衡，但它们不是运动的东西。全轮驱动和八速自动变速箱也应该在菜单上。如果要考虑本田，那么我们会把前轮驱动作为标准配置。
在2020车型年，Ridgeline几乎是美国唯一可用的连体工作马，目的地收费为33，900美元。本田提供3.5升N/A V6和九速自动变速器。牵引能力从2WD的3500磅(1588千克)到AWD的5000磅(2268千克)不等。
由于它将在一家也生产圣达菲的工厂制造，因此哪个平台支持圣克鲁兹就不足为奇了。但与本田Ridgeline相比，现代肯定会将其宣传为“跨界卡车”。
说真的！现代汽车表示，2015年概念的实现将瞄准“预算有限的城市冒险家”。换句话说，桑塔克鲁兹想要足够酷和实惠，以此来抢夺Ridgeline、福特Ranger、雪佛兰Colorado和大众丰田Tacoma的销量。