导读 首席执行官Tobias Moers现在有三个重要的角色要扮演。对于阿斯顿马丁的首席执行官托拜厄斯莫尔斯来说，这几个月过得很艰难。今年6月，设
首席执行官Tobias Moers现在有三个重要的角色要扮演。
对于阿斯顿马丁的首席执行官托拜厄斯莫尔斯来说，这几个月过得很艰难。今年6月，设计总监Miles Nurnberger离开了这家豪华汽车制造商，开始为Dacias和Ladas设计款式。现在，根据PistonHeads的说法，我们知道阿斯顿特种车辆团队的负责人王冠淇在26年后离开，为电动汽车制造商菲斯克工作。
但制造瓦尔基里超级跑车的公司损失最大的是总工程师马特贝克尔。PistonHeads指出，他擅长解释车辆动力学以及演示。他将为另一家名为迈凯轮的英国汽车制造商工作。这是三个需要填补的重要职位，请直接填写简历。
贝克尔天生就有工程天赋。罗杰贝克尔神父负责莲花底盘的开发。他让马特当了16岁的学徒。年轻的Becker为Lotus工作了26年，并最终成为首席测试和开发人员。他终于在2015年去了阿斯顿马丁开发新产品。
贝克尔没有参与DB11，但他确实参与了V8和AMR版本，以及当前的Vantage和DBS Superleggera。他的双手也为英雄大厅和女武神增光添彩。但DBX SUV是他的宝贝。“如果你知道你在做什么，很容易让跑车把手看起来像跑车。要让[DBX]的主动系统既有趣又能工作，难度要大得多，”他在2019年接受《PH》采访时表示。在一起。”
还没有正式的声明，但是我们已经通过电子邮件发送了。如果迈凯轮回复我们，我们会更新。有传言说，他将在短期休假后于明年开始工作。我们和皮斯托海德都不知道他将扮演什么角色。
我们猜测贝克尔会回到迈凯轮的跑车，因为我们还看不到SUV。另一方面，当我们写这篇文章时，我们正在质疑这是否是迈凯轮希望他叛逃的确切原因。但是我们将把这个想法留到以后再说。