导读 电动车牵引时效率如何？这是奥迪通过其e-tron EV开始回答的问题，该车最近从俄克拉荷马州的塔尔萨行驶了504英里，到达德克萨斯州的奥斯
电动车牵引时效率如何？这是奥迪通过其e-tron EV开始回答的问题，该车最近从俄克拉荷马州的塔尔萨行驶了504英里，到达德克萨斯州的奥斯汀，同时牵引着一辆4000磅的拖车，拖车上有塔尔萨科技公司(Tulsa Tech)拥有的通用EV1。
显而易见的结果是，在拖挂车的时候，e-tron的效率远远低于任何汽油动力的车辆。在35度的雨天，平均速度为60英里/小时，平均每英里769瓦时。根据我们的计算，它将达到大约105英里的范围。这意味着停止频繁充电。
相比之下，空载的e-tron在EPA的综合测试中的评级为204英里，在EPA的路测中为203英里。在C/D的75英里/小时高速公路测试中，它达到了190英里的估计范围，平均为502 Wh/mi。诚然，奥迪的测试和我们自己的测试有很多不同，所以这不是苹果和苹果的比较。我们的测试平均速度很高，是在68度的天气下进行的，考虑到了充电效率低的问题。
尽管如此，这些数据非常有趣，可以显示电动汽车如何处理牵引力，我们希望未来会有更多这样的测试。E-tron配备了一个可选的650美元的牵引套件，可以牵引4000磅。特斯拉声称，如果装备得当，Model X可以牵引高达5000磅的重量。