导读福特上一次赢得世界拉力锦标赛(WRC)是在2017年，当时他驾驶着一辆经过高度改装的嘉年华。它将在2022赛季再次争夺领奖台上的第一名，但它将
福特上一次赢得世界拉力锦标赛(WRC)是在2017年，当时他驾驶着一辆经过高度改装的嘉年华。它将在2022赛季再次争夺领奖台上的第一名，但它将带来一种不同的掀背车：混合动力跨界车。
Puma Rally1在2021年古德伍德速度节期间作为原型车亮相，是拉力赛中街头合法车型的另一个自我。它与量产车型共享一些造型线索，包括大灯，但它是一款特别设计的赛车，主要由私人和福特支持的M-Sport团队开发。
动力来自涡轮增压1.6升EcoBoost四缸发动机，它与连接到相对较小的3.9千瓦时电池组的134马力电机一起工作。这是一个插电式混合动力系统，它将使Puma在城镇或阶段之间运行时能够仅依靠电力运行。在比赛中，该系统将在制动或滑行过程中收集能量，并将其注入动力传输系统，为汽车提供动力。
简单地从传统跨界车中取出混合动力传动系统，并将其插入拉力赛车中，并不能解决问题。M-Sport解释说，液冷风冷系统安装在具有弹道强度的外壳中，以确保其能够承受拉力赛阶段遇到的岩石的冲击和发生事故时的重力。
M-Sport车手Adrien Fourmaux和Matthew Wilson将Puma Rally1放在古德伍德著名的爬坡上进行测试。这个活动每年都欢迎各种各样的车，从经典的到实验的Polestar 2。虽然速度节将于7月11日结束，但Puma不会休息太久。它将在2022年WRC赛季之前被用作开发车。在写这篇文章的时候，丰田和现代也宣布将会配备符合新拉力赛要求的汽油电动汽车。