今天我就来分享一下个人对日产gtr的解读分析：全新一代2019款日产战神gtr市场。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析日产GTR的解读：全新一代2019款日产战神GTR市场的产品力。让我们来看看：
进口日产GT-R和普通中规车有什么区别？性能方面哪个更好？进口车适合国内路况和油品吗？带着这些疑问，汽车江湖边肖来到汽车城，现场试驾了一辆日产GT-R，意犹未尽。
日产GT-R在性能超跑方面有着传奇的历史。作为一款超级跑车，GT-R也用极其硬朗的性能证明了它配得上这个称号。日产GT- R自上市以来一直在不断升级和提升性能。2019款GT-R是上市以来变化最大的一款。厂商不再一味追求性能，而是在兼顾性能的同时，向高级感和豪华感靠拢。
外观变化不大，基本延续了老款的精髓，只是对细节进行了改进，让它看起来更加精致。新款GT-R采用家族式V型进气格栅，中网尺寸比老款更大，不仅在造型上更具视觉冲击力，也更有利于进气冷却发动机。大灯造型变化不大，内部结构略有不同。保留了闪电般的LED光带，远近光都是带大灯清洗功能的LED光源。雾灯比以前更加精致，两侧新的通风口也可以减少/降低车身底部的湍流，增加下压力。
车身侧面变化不大，和老款大体相同，只是细节有所改动。侧裙位置增加了导流设计，后视镜采用双色设计。上半部分和机身同色，支持电动调节、加热、电动折叠。金属门把手设计巧妙，平时藏在车身下面，使用时才会翘起来。这样的设计不仅美观，还可以减少空气阻力。车门配有无钥匙进入系统。新车车身长度增加了45mm，宽度和高度基本保持不变。全新GTR的长宽高分别为4715/1895/1371mm，轴距为2780mm。全新GT-R采用全新多辐锻造合金轮圈，依旧匹配邓禄普Sport MaXXGt系列高性能轮胎，参数为前255/40R20，后285/35R20。
三辐方向盘采用了全新的设计，比老款时尚了很多。尺寸和厚度适中，握持舒适，丰富的多功能按键可以分别控制行车电脑、定速巡航等信息。换挡拨片设计在方向盘上，可以随其旋转，方便操作，比之前固定在转向柱上的设计好很多。仪表盘基本保持老款风格，读数简洁明了，信息全面。中央转速表和碳纤维面板的点缀增加了它的运动气息，340kmh的刻度让人感到害怕。
九辆日产GTR跑车配备了3.8升双涡轮增压V6发动机，现在的启动功率为565马力(推出时为473马力)，扭矩为467磅-英尺。他们独特的设计包括前置发动机、后变速箱和全轮驱动，以将所有动力放在道路上。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是日产gtr:新一代2019款日产战神GTR市场的品牌认知度。消费者还需要进一步了解。希望这篇文章能帮到你。