今天我就来分享一个个人分析，瑞奇G6的标准功能是如何关联的。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析瑞奇G6的标准功能的产品力度。让我们来看看：
今年3月，在奇瑞发布三个子品牌的同时，瑞麒品牌下的首款车型G6也下线了。搜狐汽车做了专题报道，详细分析了奇瑞G6的性能特点和未来市场定位。同时，奇瑞G6的详细参数配置表也曝光了。在这个表格中我们可以看到，未来的奇瑞G6将会有一款2.0TCI发动机搭配手动变速箱和自动变速箱，以及一款3.0L V6发动机搭配自动变速箱。在奇瑞G6以往的曝光中，很少出现自动挡的真面目。原因是G6在发展过程中经历了自动变速器供应商更换的风波。
G6自动挡的内饰和手动挡差别不大，因为网友提供的内饰照片不太清晰，所以用手动挡的内饰照片代替。奇瑞G6的内饰以灰黑搭配，主要突出其稳重的商务风格。四幅方向盘、双圆蓝色背光仪表盘、中控台的设计都很普通，没有什么突出的地方。方向盘硬塑料材质质感差，降低了整车的档次。G6的内饰细节还有待加强，比如边角略显粗糙，没有体现出高端商用车型的精致和品味。
虽然奇瑞G6的研发历史已经超过4年，但其自动挡车型的研发时间还不到一年。前期奇瑞专注于手动挡车型的研发。近年来，由于自动挡车型越来越受欢迎，商用自动挡车型销量越来越大，所以推出自动挡车型就更为迫切。奇瑞手动挡内部代号为QR631，六代表六个前进档，31代表最大传动扭矩310Nm。奇瑞其他中高端车型也采用手动挡，如瑞麒G5、东方之子Cross、B23 coupe、P11越野等车型。奇瑞早期的自动变速器是法国雷诺提供的，只有四个前进档。过时的技术让奇瑞决心放弃雷诺，转向韩国现代。G5和G6采用的新型自动变速器来自现代的5F25自动变速器，五个前进档，最大传动扭矩250Nm。另有消息称，瑞麒G6 3.0L发动机的自动挡也来自韩国现代，内部代号为5F37。
根据奇瑞内部信息，奇瑞G6将作为首款自动挡车型上市。G6原计划近几年上市。如果这个消息属实，G6今年上市的可能性很小。按照奇瑞的开发进度，G6的标准路试还没开始，至少需要3个月。此外，还有测试问题的解决、生产线的改造、生产线的试安装等问题。奇瑞要想年底上市还得付出200%的努力。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是瑞奇G6的标准功能如何。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。