今天我就来分享一个铃木奥拓标准功能的个人分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析铃木奥拓标准功能的产品力。让我们来看看：
新奥托
上市时间：预计9月份
价格预测：5-6万元
作为第七代车型，新奥拓在外观上没有老款奥拓过时的影子。其圆滑的线条，时尚的圆形大灯，俏皮的大嘴造型，赋予了新奥拓时尚年轻的气息。无论从线条、体型还是精神面貌，都和老款奥拓有很大的不同。或许这也是为什么新奥拓要考虑用新名字的重要原因之一。
虽然造型变得更加时尚，但新奥拓仍然保持了微型车的灵动造型。与Splash属于同平台车型，轴距2360mm。是同级中年龄最大的，达到了驰骋的水平。长宽分别为3500/1600/1470mm，中等身高。但相比老款车型3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距有了明显的提升，甚至逼近了比它高一个级别的雨燕。相比同级别的竞品车型雪佛兰乐驰和瑞祺M1也略胜一筹。
动力方面，新奥拓将搭载铃木K10B发动机，该发动机已经在上市的铃木Splash上采用。是三缸12气门1.0L发动机，压缩比11: 1。排量虽小，但最大功率可达53 kW/6000 rpm，最大扭矩90Nm/4800 rpm。从参数上看，其动力表现并不突出，堪比吉利熊猫和比亚迪F0所用的同级别动力。但是对于微型车来说，动力从来都不是消费者苛刻的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。根据厂家透露的数据，新奥拓的理论油耗在百公里4.5L左右。对于冒着高油价风险的中国人来说，旧的奥拓精神又回来了。
新奥拓自上海车展亮相以来，一直是人们关注的焦点。它新颖的外形，先进的动力系统，市场上少有的搭载微型车的自动变速器，甚至它将发布的新中文名，都呈现出焕然一新的面貌。新奥拓的目标非常明显。——将回归主流微型车市场。最新消息已经确认新车将于9月上市。面对QQ3、斯佩克等主力车型、FO、熊猫、奔奔等新势力的挑战，再加上奇瑞瑞奇M1的抢先上市，新奥拓的竞争形势已经非常不利于他的发展，已经被太多的竞争对手抢先了。想要走出这个包围圈，重点不是新奥拓所谓的合资身份，而是价格。当年老奥拓之所以红火，是因为价格便宜，车型让人觉得实惠。现在新奥拓在价格上明显超越老款，这为它的成功埋下了太多不确定因素。
对于消费者来说，虽然可以喜欢新奥拓，但是如果价格太高，竞争车型太多，可能很多人会放弃新奥拓的想法，转而选择更实惠的微型车。所以新奥拓的价格应该是准确的。虽然超越老款是新事实，但离同型号主流价位也不能太远。毕竟这个层次的消费群体更注重价格。换句话说，你可以定价稍高，但不要太高。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是铃木奥拓的标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。