今天明歌就和大家分享一下对新一代奔驰GLS 450性能测试的认识。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升是有目共睹的，官方数据足以让它开出市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。
奔驰GLS一直处于标杆和大哥的位置。现在人们对车辆的要求越来越高。新一代GLS的出现满足了这类消费者。其时尚科技的外观，豪华可敬的内饰，品牌中最强悍的配置，都集中在眼前这款车上。今天，我们先来聊一下它的驾驶体验。
相信很多人都知道新一代奔驰GLS 450上的这套动力系统。事实上，这个动力系统和GLE 450上的是一样的。因为48V电机，车辆每次启动都非常快，根本听不到启动机的声音，尤其是发动机达到工作温度再启动，更快更安静。
高高的发动机肋会让你开起来很有成就感，同时会让你觉得它的车头很重，开起来很稳，但其实整车开起来很轻松，进较小的弯也不需要担心转弯半径好。
9速手自一体变速箱也算是老朋友了。配合这套3.0T 48V动力效果不错，换挡速度令人满意。同时，它的挫败感也难以察觉。从整体水平来说，还是挺不错的，在日常驾驶中绝对是个称职的水平。但如果太“精”了，受挫了，还是会有一些问题。
车辆配备了E-ACTIVE车身控制系统，这是新一代奔驰GLS的一大亮点。这套系统自带空气悬架，可以独立控制四个减震油缸，可以让车辆在起伏不平的路面上行驶更加平稳，行驶姿态很像矮卡车越野车。
测试物品
首先，我们将车辆调整到运动模式。因为变速箱保护，转速基本保持在2500转以内，起步瞬间车辆凶猛。强烈的推背感让车辆的百公里加速最好成绩定格在6.46秒。
刹车也有不错的效果。对于这款大型SUV来说，38.38米的最佳制动性能真的是非常不错了。前悬挂支撑力不错，连续六次紧急刹车都能保持不错的水平，车身也挺稳的。
结论：从驾驶水平来说，新一代奔驰GLS还是能给人不错的体验。整个驾驶氛围非常安静愉悦，3.0T 48V加速能力不错，对于一款大型SUV来说还是相当不错的。毕竟这车更多的是用来享受的，但是在乘坐方面。良好的底盘调校和顶级的静谧性让这款车的高级感达到了一个新的高度。作为SUV中的S级车，也能站在老大哥的位置，也称得上标杆。
以上，Mingo了解了所有的性能，车身外观，马力等。来自新一代奔驰GLS 450的性能测试。所有关于新一代奔驰GLS 450的信息都能对大家有所帮助。