大众汽车的R部门有其首款插电式混合动力车型Touare gR引擎盖下是一台3.0升涡轮增压TFSIV6燃气发动机，功率为335马力，由一台产生134马力的电子电机驱动。当进入助推模式时，综合系统输出为456马力和516磅-英尺。这使得途锐gR成为最强大的R车型和途锐g，它甚至拥有7716磅的最大牵引额定值。在载物地板下放置一块14.1k的WH电池，通过大众称为“日均通勤”的所有电动电子模式，疑似行驶约30英里。通过八速Tiptronic变速器，标准的4-motion全轮驱动提供了几乎所有驾驶情况下的能力，通过生态、舒适、正常、运动和个人驾驶模式；订购可选的越野袋，添加沙砾图案，实现真正的全地形准备。
假设电池电量充足，SUV总是以电子模式启动.它可以在电力驱动下达到87英里/小时，然后V6开始达到车辆的最高速度155英里/小时。导航系统与电池管理软件进行通信，它的工作是在目的地给电池注入足够的电力进行电动驾驶。驾驶员还可以命令混合动力系统以20%的增量将电池充电到特定的量，无论高于还是低于电池的当前充电状态。
标准的黑色风格和内外的R线处理，让途锐gR在整个阵容中脱颖而出。发射车由青金石蓝金属制成，专门为该车型设计，以及R-broken黑色格栅、R-line车身彩色保险杠和下车门包层、黑色百叶窗进气口、黑色玻璃屋装饰和镜帽、深色LED尾灯、20英寸Braga车轮、发光不锈钢板。选择21寸和22寸轮毂也是可以猜到的。
R-line内饰采用灰色维也纳真皮和水晶灰缝制，仪表盘和门卡采用银波铝装饰，高光泽黑色和银色中控台装饰，不锈钢踏板拉丝。数字技术包括一个位于新型多功能方向盘前的12英寸创新数字驾驶舱，一个15英寸的信息娱乐触摸屏，轻型LED矩阵大灯和四区气候控制。可选功能包括行驶辅助，几乎不用手的自适应巡航，工作速度高达155英里/小时，以及拖车辅助。
大众在一些规格上表现出色，比如0-62 mph时间和行李箱容量，这些也是电池布局的考虑因素。我们希望在下个月Touare gR亮相日内瓦车展时获得更多数据。今年下半年，当大众汽车在欧洲上市时，PHEV跨界车将加入高尔夫GTE和帕萨特GTE。