这款2021款雪佛兰先锋将以其时尚的设计和令人印象深刻的19，995美元的低价，在今年进入非紧凑型和非紧凑型跨界车市场。但最值得注意的方面还是全系三缸发动机的阵容。我们还没有测试过分段式小型SUV，所以我们不知道这些现代微型发动机在道路上的运行情况如何。但我们确实预计三缸发动机将比环保局刚刚公布的数据提供更好的燃油经济性。
为什么？我们认为先锋的三缸发动机比通常的三缸发动机要小。——四缸发动机在大多数新款小型车中还是很常见的，只有少数例外。例如，与竞争对手相比，Mini的硬顶发动机3354可能会获得燃油经济性优势。事实并非如此。这款先锋的入门级1.2升涡轮增压三缸发动机拥有137马力和162磅-英尺的扭矩。它配备了无级自动变速器(CVT ),仅前轮驱动。估计能提供城市28 mpg油耗，高速公路31 mpg油耗。29 mpg的油耗组合，这个数字堪比甚至超过了一些单单元四缸紧凑型SUV(比如动力更强的本田CR-V甚至是雪佛兰自己的Equinox)。
如果你想要更大的动力和更好的效率，选择可选的1.3升涡轮增压三缸发动机。它提供155马力和174磅-英尺的扭矩，还配备了无级变速器和前置驱动。在这种配置中，先锋是EPA-估计返回29英里每加仑城市，33英里每加仑公路和31英里每加仑的总和。更大的发动机还解锁了开拓者的全轮驱动选项，并用九速自动变速器取代了CVT。不幸的是，AWD将这款先锋的燃油经济性提高了三倍，低于入门级前驱1.2升车型，即26 mpg城市，30 mpg高速公路和28 mpg的总和。
在其直接竞争对手中，这款先锋的最佳燃油经济性评级相当于2021款起亚SELTOS (29城市/34公路/31综合MPG)，略好于微型车和紧凑型车之间的其他中型车。这些车型包括2020年的马自达CX-30，2020年的日产Rogue Sport (25/32/28 mpg)和2020年的斯巴鲁Crosstrek (27/33/30 mpg，非混合动力)。
雪佛兰的小型跨界车似乎燃油经济性更好(或者至少不会更差)，这似乎是一种倒退。这款先锋的燃油经济性仅略高于较小的Trax。Trax是一款全微型车，搭载1.4升四缸涡轮增压发动机。理论上应该是所有车型中最小最轻的，所以效率最高。同时，虽然更大更强劲，但更大的Equinox(小型车)提供的燃油经济性与先锋相似。简而言之，我们对这款先锋的非常规三缸发动机——有着更高的期望，虽然就同级车而言，它提供了完全传统的燃油经济性。