世界房车锦标赛冠军、沃尔沃工厂车队三人组赛Cyan Racing暂时停止了对LyncCo的比赛，并制作了一个新项目，向瑞典汽车史上真正的里程碑之一致敬。我们习惯于看到常见的保时捷和捷豹。在这里，我们对沃尔沃P1800进行了一次轰动性的更新。
沃尔沃P1800简称Cyan，它将保时捷911之前的E型、250 GTO和老爷车与现代科技相结合，包括量身定制的底盘、由高强度钢和碳纤维制成的车身以及308kW的发动机，从冠军车中脱颖而出。
很美，不是吗？从1964年的P1800开始，车身的变化比他们第一次看到的更广泛。它不仅更宽，而且车轮更大——锻造的18英寸合金——甚至温室也被重新安置。
对现有结构的薄弱点进行了加固和三角化处理，也就是高强度钢和碳纤维所在的位置。补偿汽车最初制造时的钢材质量，更不用说从那以后过去的时间，这意味着很多结果。一个灵活的部分被从外壳中取出，同时，碳纤维面板被粘合到新的钢上，以提供额外的强度。
结果不仅仅是美观和力量，还有一辆只有990公斤重的车。
下悬架被定制组件所取代，这些组件采用青色调谐双向可调减震器、带铝柱的双叉骨和新的防倾斜杆(可在后部调节)。很高兴，也说明原来的后传动轴已经插到垃圾桶里了。
可定制比率的扭矩偏移限滑差速器有助于控制后轮驱动力的传输，而制动器是四活塞卡钳和钢片，没有助力器或ABS——加上其他电子驾驶辅助系统，这一点都没有了。很明显，这是一辆需要你关注的车。
尤其是考虑到发动机是基于S60 TC1赛车。
2.0升四缸涡轮增压单元针对线性响应进行了调整，可提供308kW、455Nm和7700rpm的功率。Cyan考虑了许多其他经典的沃尔沃动力装置，甚至进行了电动转换，但最终它是一个自2011年以来就很熟悉的赛车设备。
拥有后期的峰值动力和对速度的渴望，显然很适合Cyan的“魅力后轮驱动体验”。霍林格的五速手动变速箱进行了机械升级，而一群倍耐力P零则尽了最大努力让你保持正确的方向。
整个事情是基于青色赛车的第一个公路赛车，狂躁C30 Polestar性能原型。
这通常就是我们说的类似点：听起来不错，但是你不能有一个。这次不会。