丰田已经确认将于明年推出全新A级车型——第三代Aygo，进军城市车市场。该车型将与最新款雅力士和新款雅力士Cross SUV同平台生产。
由于回报减少，利润率收紧，甚至更严格的二氧化碳排放目标，该品牌正在寻求利用其放弃A级细分市场的主要竞争对手。丰田重型混合动力车的存在意味着它有空间生产装有内燃机的小型汽车，这种汽车违反车队二氧化碳排放法规的风险要小得多。
尽管A级细分市场萎缩，但Aygo的销量在两代人的时间里保持稳定，因此2019年在欧洲交付了99，000辆汽车。这是非洲最受欢迎的城市汽车之一。
城市在丰田的欧洲制造业务中也扮演着重要角色。自2005年以来，Aygo与标致108和雪铁龙C1一起在捷克共和国科林的PSA-丰田联合工厂生产。2021年1月，丰田整体买下该工厂，继续生产现代Aygo、标致、雪铁龙的108和C1城市车。
当雪铁龙和标致终止了与丰田的城市车合作关系，终止了现在的Aygo/C1/108 life，这个品牌也向筹备下一个工厂迈出了一大步。
1.37亿英镑的投资意味着工厂将在2021年下半年准备好在品牌TNGA平台的GA-B版本上生产新车，以及工厂每年可以生产的汽车数量。会增加。
大量新增产能将通过把最新款雅力士的部分生产转移到翻新工厂来处理。下一代Aygo几乎肯定会在同一条生产线上生产。通过与另一辆小型车并排安装许多共享部件，它享受了与上一代相同的规模经济。
拍摄明确证实，Aygo与雅力士的联系正在规划中。从设计角度来看，第三代车的原型版本显示了两款车型之间的强烈相似性，其中Aygo获得了最新款雅力士独特的后臀，而前端则放弃了X围裙，采用了最新款雅力士更传统的上下格栅。
然而，一些较旧的Aygo零件和面板将被保留并集成到新模型中。比如最新Aygo原型车上侦察的后保险杠和垂直尾灯都是从现款车型上取消的，从而进一步降低了城市新车的开发成本。
丰田Aygo-spyshot 18
丰田新车的唯一官方图片是其平台的快照，而我们的独家图片预览了新款Aygo在2021年底上市时的样子。
尽管使用了一些旧的Aygo面板和零件，但改用GA-B平台意味着受雅力士启发的新内饰是可能的。希望雅力士开关柜能以全新的面貌亮相驾驶舱，老款车常见的中控台将被更干净的中控台取代，并配备悬浮式触摸屏系统。
至于发动机，考虑到使用GA-B平台，丰田可以实现广泛的电动化，但从上市之日起，它就不可能成为Aygo发动机组合的一部分。取而代之的是纯汽油动力和更实惠的价格将是重中之重。丰田很可能使用老款车的1.0升三缸单元的更新版本，或者使用雅力士的1.5升发动机，没有电动辅助，将发展到90bhp。