导读今天明歌分享了比亚迪唐的试驾经历，让我感觉比亚迪唐真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车提升了一个档次。现在
今天明歌分享了比亚迪唐的试驾经历，让我感觉比亚迪唐真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车提升了一个档次。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
比亚迪(2018款7座智联尊悦型)在“鲍忠研究所”的C-IASI碰撞测试中表现非常出色。除了“耐撞性和维护经济性”之外，其他都是g级，是比亚迪家族在唐朝的旗舰车型，也是目前唯一的高端车型，定位中型SUV。
这个评价是M(一般)，主要损失低速结构碰撞后的维修经济性(满分24)。车头打10分，因为前纵梁损坏，后期维修费用增加；全系标配矩阵式LED大灯，正面碰撞损坏需要更换；前盖严重损坏变形，需要修理。尾分12，表现尚可。
车内人员的安全指数有四个参考值，分别是正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕。
a柱无明显变形，车身结构保持良好；乘客舱防护齐全，侵入量小；所有假人判定为G，气囊弹出及时，约束力强；约束系统评分为A，失分原因是侧头未安装侧头保护气囊，但对最终结果的影响可以忽略不计。
侧面整体测评为A级，前排和后排缺项的“头部运动保护”仅得m，虽然前排有侧气囊，但对头部运动的束缚力一般。
另外都是G级，对构造侵入的控制性好。B柱与驾驶座中心线的距离为21.5cm，对乘客的后备箱保护到位。
以上事件是明歌希望通过比亚迪唐试驾经历进行简单科普，对大家很有帮助。