今天明歌分享了宝马840i的试驾体验，让我感觉宝马840i真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
一切内在都是矛盾的统一体，非常适合我们今天的主角——宝马840i xDrive四门轿跑！(以下简称8系)它不是宝马的新旗舰，但却是目前宝马产品系列中使用数量最多的。
在拿到这款车之前，我一直有一个疑问，宝马为什么要复活已经停产20年的8系？然而，在此之前就有迹象。6系于2017年停产。从替代关系来看，复活8系列有一定道理，但并没有完全继承。可能8系天生就比6系高，也可能是定义的像奔驰S级和隔壁S Coupe的关系。宝马也需要一款豪华旗舰轿跑。反正第八季，来了。
关于8系的外观，我不需要花太多篇幅在上面，作为宝马旗下最豪华的运动轿跑。气场，气势熏灼；造型，激进又女性化；定位，运动表现。
新一代宝马设计语言在其中诞生，也昭示了宝马未来几年的设计方向。从第一印象来看，它的设计风格比“隔壁家”全新的设计风格要好很多。
说狰狞太过了，说阴柔就不太合适了。但是，它可以很好地将两者结合起来，两者兼顾并不容易。
相比双门版，四门版更像是一个180cm的女生穿着一双高跟鞋。你觉得否定她原来的身材是不是太高了？我认为不是。
没有多少人会抗拒来自8系身材的诱惑。它线条优美，设计激进，“加长”的车身反而另有风格。最重要的是，你开着它，就像抱着一个年轻漂亮的姑娘，在路上可以转很多圈。
很多网友戏称8系是“外观120万，内饰20万”。它并没有像奔驰一样给你一个亮丽的惊喜，但豪华感依旧不减。用料也很便宜，能摸到的地方都用皮革包裹，这也是它应有的品质。
家族设计让自己品牌的车型过于同质化。你可以在方向盘、仪表盘、中控台屏幕上找到太多能源3系的共同点，容易产生审美疲劳。不过新加入的手势控制系统让你耳目一新。
以上事件是明歌希望通过宝马840i试驾体验进行简单科普，对大家很有帮助。