导读该公司的全电动重型卡车特斯拉半导体应该在几个月前首次亮相，之后被推迟了几次。但是现在，他们似乎终于准备好在本月晚些时候，即11月16日
该公司的全电动重型卡车特斯拉半导体应该在几个月前首次亮相，之后被推迟了几次。但是现在，他们似乎终于准备好在本月晚些时候，即11月16日在他们位于加利福尼亚州霍桑市的设计中心展示它。为什么我们认为它会推迟这一次?好吧，因为他们已经开始为活动发送邀请。客人将在太平洋时间晚上7点享受娱乐，而马斯克将在一小时左右后登台。
最新的预告片显示了全电动重型卡车的轮廓，它肯定看起来很像几个月前发现的卡车。预告片还突出了卡车咄咄逼人的LED头灯。
关于特斯拉半导体的信息不多。然而，人们普遍猜测它将是一款中短程卡车，而不是长途卡车。他还在扭矩和操控方面取消了一些破纪录的规格，并说卡车实际上比迄今为止在媒体上建议的任何东西都要好得多。我们之前听说过的其他细节都只是传言。
特斯拉前模型S项目总监兼车辆工程副总裁Jerome Guillen领导了特斯拉半导体项目。在加入特斯拉之前，吉伦与戴姆勒有过一段历史，因为他曾经是戴姆勒的执行官。他的成就中列出了卡斯卡迪亚卡车计划的发展。
在Musk的“Master Plan Part Deux”中，我们并没有真正清楚地看到特斯拉半成品。但他的确表示，重型卡车将大幅降低货物运输成本。同时，它将提高安全性并且将非常容易操作。
马斯克应该早些时候推出特斯拉半成品，但后来他不得不将其推迟到以后的日期，这样就可以首先处理模型3的生产瓶颈以及电池生产，这将用于帮助波多黎各之后两个月前遭到两次飓风袭击。
特斯拉不只是在开发新的电动卡车。最近，康明斯公布了他们的第一辆原型电动卡车，而大众宣布他们刚刚投资17亿美元将电动卡车和公共汽车推向市场。最后，戴姆勒正在使用功率高达220英里的电动概念车加大力度。