在当今世界，混合动力，插件和电动汽车不仅时尚，而且非常重要。由于市场的需求，汽车制造商被迫适应新的规范，将汽车变成电动汽车。事实上，现在甚至超级跑车都变成了混合动力车，就像Turbo S E-Hybrid中的保时捷Panamera一样。然而，一些汽车制造商，如菲亚特克莱斯勒，在这个部门有点落后，这意味着他们必须加强他们的游戏。
话虽如此，最近玛莎拉蒂已经出现了很多第一款SUV，即莱万特，现在他们将采用混合动力技术制造同样的型号，配备充电口。由于这将是该公司的第一辆混合动力汽车，您可能想知道他们从何处获得该技术。为了回答你的问题，它是FCA集团的另一个成员克莱斯勒Pacifica Hybrid，它将把PHEV技术借给意大利SUV。
玛莎拉蒂的估计表明，不到10%的SUV市场可能会选择环保版。因此，从零开始开发和构建技术是不切实际的，这就是为什么他们决定只使用克莱斯勒Pacifica的技术，以节省时间和金钱。玛莎拉蒂不需要完成所有工作，而只需要将Pacifica的硬件应用到新的应用程序中。
对于玛莎拉蒂的爱好者来说，如果您认为该公司会影响混合动力车型的性能，请不要惊慌失措。汽车制造商海外市场的老板翁贝托·西尼(Umberto Cini)承诺，插电式混合动力SUV仍然会像真正的玛莎拉蒂一样。他甚至补充说，PHEV系统已经在为模型工作，并且驾驶玛莎拉蒂产生的乐趣不会受到影响。
莱万特将成为第一个接受这种治疗的玛莎拉蒂。如果其他车型，如吉卜力和Quattroporte轿车，将在未来几年内获得混合动力版本，请不要感到惊讶。
此外，插电式混合动力车并不是莱万特的唯一版本。有传闻称该公司正计划开发一系列顶级GTS。如果这是真的，我们可以预期SUV将拥有523马力的法拉利制造的biturbo 3.8升V8发动机，就像Quattroporte总裁系统一样。
好吧，如果玛莎拉蒂的情况好转，那么莱万特买家将获得更多莱万特的选择 - 从环保到性能版本。正如玛莎拉蒂从中学到的那样，让我们希望有更多理想的模型，比如更多版本的Alfieri。