M-Sport在下一季的世界汽车拉力锦标赛 - 2017年福特嘉年华 WRC上 - 揭开了挑战者的面纱，与即将离任的车型几乎没有共同之处。特别是2017款福特嘉年华WRC比2016福特嘉年华RS WRC更强劲，更符合空气动力学，功能更强大。2017款福特嘉年华WRC旨在解决各种天气条件下不同类型的道路问题，以证明它在咆哮世界中是最好的。
从本质上讲，这款拉力赛车基于2017年的福特嘉年华，它本身已经在路上和赛道上都表现出色。此外，2017款福特嘉年华还有一种风格，让旁观者立即感觉到这不仅仅是任何一款车 - 这一特性使它成为欧洲最畅销的小型车之一。
多年来，福特嘉年华的拉力赛版本在全球各地的赛事中取得了胜利。仅在2016年，福特嘉年华R5就取得了159胜和无数级别的胜利。此外，2016款福特嘉年华R5获得了FIA第二届欧洲拉力锦标赛冠军。新的2017年福特嘉年华WRC旨在继续赢得2016款福特嘉年华R5的制胜方式，同时遵守WRC技术法规，该法规已在2017赛季进行了大幅修订。为此，福特公司全面彻底改革其WRC活动家 - 2017年福特嘉年华WRC的约95%正在从头开发和设计，以便拉力赛车提供更多动力，更多机械抓地力和更具动态性能。
2017福特嘉年华WRC搭载1.6升Ecoboost直喷发动机，输出功率高达380马力，扭矩高达450牛米。该发动机通过带有液压换档运行和多片式离合器的六速顺序变速箱为车轮提供动力。Rallies通常涉及穿过不平坦的路面，帮助2017福特嘉年华WRC管理这些地形是一个悬架，重新设计的MacPherson支柱与完全可调的Reiger外部油箱阻尼器。具有四活塞单块卡钳的通风制动盘提供停止动力。
乘员安全是由几个元素提供的，例如焊接在底盘上的T45钢制防滚架。2017福特Fiesta WRC安装了95升吸能泡沫，包裹Sparco座椅，确保碰撞对驾驶员和导航仪的影响最小。
M-Sport董事总经理马尔科姆·威尔逊(Malcolm Wilson)表示，他相信他们能够制造出一款可以挑战并赢得最高水平的汽车。他指出，在驾驶2017款福特嘉年华WRC之后，这款车是M-Sport最令人印象深刻的车型之一。
M-Sport工程主管克里斯威廉姆斯打趣说，通过从零开始设计一款全新的汽车，它使他们能够审查每个部件，以创造出最轻，最具创新性的汽车。