您怎么知道日本收藏家的汽车何时真正到达?它何时在美国拥有自己的车展?已经持续了几十年。它何时获得自己的Touges(集会)?已经有几个了。当第一辆日本收藏车的价格超过一百万美元时?发生在五年前，当时一台2000GT在RM拍卖会上以116万美元的价格售出。(但是，在圆石上还没有发生过日本一流的汽车。)不，日本收藏家的汽车展可能确实是从5月26日开始的事情，那时，在洛杉矶饱受吹捧的彼得森汽车博物馆不仅开放了一个展览，而且还开放了两个展览。在日本汽车上，皮特(Pete)成立25年来首次承认日本收藏家汽车达到了这种程度。除了具有历史意义之外，展品本身也很酷。至今，我们有两者之一的信息和照片。它的标题为“ Monozukuri的根源：日本汽车制造中的创造精神。” Monokuzuri，正如您在高中日语班上回想的那样，意思是“制造事物的艺术，科学和工艺。”展览将探讨Monozukuri的方式。从战后日本最早的拆装套件带走了我们，当时，经过许可建造了超小型英国和法国的喘鸣者，然后卖给了一个从战争中丧生的国家，到像英菲尼迪Q60红色运动这样的无声完善者400.这是一段漫长的旅程，但是，俗话说，它始于一个单一的步骤-或在这种情况下，点火钥匙的单个扭转。
展览将在劳力士呈献的布鲁斯·迈耶家庭画廊中。同时开放的第二个展览将被称为“微调：日裔美国人的习俗”。它将探讨日本汽车定制在国内和美国市场的兴起以及这两个市场对每个市场的影响博物馆说，其他的重新定义汽车文化。我们希望尽快获得这些汽车的照片，但其中应包括1973年的Nissan Skyline 2000 GTX“ Kenmeri”，1991年的丰田Cresta“ Kaido” Racer，1998年的本田思域两厢Drag Racer和1974年的Mazda RX-3。 ;Petersen执行董事Terry L. Karges说：“日本汽车工业对美国人生活的影响是如此巨大，以至于故事必须分两部分来真正体现日本创新精神。”