导读 如果你住在美国，三菱L 200不是你今天可以出去买的皮卡，但如果你碰巧飞到南美洲，你可能会有机会享受其中之一。当然，从拉丁新车评估计划(NCAP)最近的零星级撞车评级来看，你可能不想这么做。三菱L 200在这次测试是有趣的，因为它不附带安全气囊。对三菱来说，这是一个奇怪的选择，但它可能确实为每辆车节省了一小撮美元。缺点是：如果发生碰撞，你没有安全气囊。虽然测试视频显示，在前偏移碰撞过程中，您
如果你住在美国，三菱L 200不是你今天可以出去买的皮卡，但如果你碰巧飞到南美洲，你可能会有机会享受其中之一。当然，从拉丁新车评估计划(NCAP)最近的零星级撞车评级来看，你可能不想这么做。三菱L 200在这次测试是有趣的，因为它不附带安全气囊。对三菱来说，这是一个奇怪的选择，但它可能确实为每辆车节省了一小撮美元。缺点是：如果发生碰撞，你没有安全气囊。虽然测试视频显示，在前偏移碰撞过程中，您可能不想在其中之一，但来自拉丁文NCAP的分析可能会更糟。拉丁文NCAP报告说，车身外壳的完整性是“不稳定的”。
更重要的是，报告说：“在测试中，对司机头部和颈部的保护很差，超过了生物力学的极限，导致了零星级的结果。”分析进一步说，“司机和乘客的膝盖显示边缘保护，因为他们可以冲击危险的结构在筋膜后面。”如果你想知道它是怎么产生副作用的，嗯，它.没有。因为L 200没有通过正面碰撞测试，拉丁NCAP的人没有测试它的侧面碰撞。三菱L 200皮卡的零星碰撞测试等级很差，但它不是唯一在碰撞测试中得分的车辆。如果你想看到一些未能通过全球NCAP的车辆，你可以在这里找到它们。但是一定要在上面的视频中看到三菱L 200的测试结果。