导读 自然吸气发动机和手动变速器的粉丝可以高兴地知道，保时捷打算继续生产两者至少在未来十年。在最近推出全新保时捷Cayman GT4期间，保时捷GT的老板安德烈亚斯·普鲁宁格（Andreas
自然吸气发动机和手动变速器的粉丝可以高兴地知道，保时捷打算继续生产两者至少在未来十年。
在最近推出全新保时捷Cayman GT4期间，保时捷GT的老板安德烈亚斯·普鲁宁格（Andreas Preuninger）告诉哪款车，驾驶带有手动变速器的自然吸气的车，在捍卫这类车的重要性方面“就像药一样”。
他说：“我认为我们在市场上比竞争对手有优势，因为每个人都跳过和删除了大气引擎，甚至删除了手动变速箱。
“这是个错误！因为如果你看看GT车型的价格，在一些市场上，一半的汽车是手动的，每个人都渴望这样的汽车与一个正常的吸气，高转速的发动机。这不是A到B的交通工具。这是你为自己做的事情，这是你为快乐而做的事情，在这种情况下，它是一辆健康的汽车，它就像药物，因为每个人都在笑，这是健康的，“普鲁宁格补充说。
为了它的价值，保时捷确实（有争议地）放弃了手动变速器，在它最标志性的GT车型，保时捷911GT3，回到汽车的991代。然而，这家德国汽车制造商从自己的错误中吸取了教训，很快就把它带了回来。
普鲁宁格认为，保时捷的GT车型将与公司范围内的其他车辆和谐共存，最主要的是全电动保时捷Taycan。这两者似乎相互矛盾，但这位高管认为保时捷很重要，它迎合了各种各样的客户，从那些想要电动汽车的人到“铁杆爱好者”。