导读早在2014年，梅赛德斯·奔驰就开始在阿拉巴马州万斯市建造C级轿车，这是德国汽车制造商在美国唯一的工厂。不工会的设施显然激怒了德国工会
早在2014年，梅赛德斯·奔驰就开始在阿拉巴马州万斯市建造C级轿车，这是德国汽车制造商在美国唯一的工厂。不工会的设施显然激怒了德国工会官员，他们不满意看到热销的C级轿车在海外建造。好吧，至少它很畅销。《汽车新闻》获悉，梅赛德斯正在强烈考虑终止在美国的C级生产，以便为美国人最想要的车辆类型提供空间：SUV和跨界车。
C-Class多年来一直是汽车制造商最畅销的轿车，但在美国市场进行本地生产也意味着要满足国内市场的需求。很难相信，仅仅五年前，C级轿车的生产才在阿拉巴马州开始进行，这对于梅赛德斯制定这项计划来说是一项昂贵的计划。
现在看来，C级轿车的生产将在2020年末在美国停止。梅赛德斯尚未证实这一点，但考虑到当前对轻型汽车的需求不断增长，这听起来很可能。还说明梅赛德斯在阿拉巴马州占地600万平方英尺的工厂已经以93%的产能运转，但它仍计划增加SUV和跨界车的产量。C级车就是这样。
阿拉巴马州也是GLS，GLE和GLE Coupe的所在地。在过去的四年中，全球GLS的销售额预计将增长30%，而GLE届时可能会增长28%。现在，重要的是要弄清楚这并不意味着C级车的终结。
与阿拉巴马州一样，C级生产也在德国，南非和北京进行。在不远的将来，美国可能会开始从南非进口C-Class。阿拉巴马州可能会失去C级轿车的另一个重要原因是：电动汽车。梅赛德斯奔驰现正准备对其阿拉巴马州工厂投资10亿美元，以为其新的EQ子品牌生产电动汽车。总的来说，将C级生产带到美国是错误的吗?也许，但是在梅赛德斯做出决定时，轿车在美国仍然很受欢迎。市场变化如此之快令人惊讶。