导读 在2022年，la Scuderia提供的大多数模型都将在混合动力总成上运行。已故法拉利老板塞尔吉奥·马基奥尼(Sergio Marchionne)曾承诺，在2020
在2022年，la Scuderia提供的大多数模型都将在混合动力总成上运行。已故法拉利老板塞尔吉奥·马基奥尼(Sergio Marchionne)曾承诺，在2020年代，该公司模型的架构将发生重大变化。现在，我们更多地了解方向变化所带来的后果。
法拉利本周透露了更多有关未来几年消费者期望的细节。正如塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)承诺的那样，变化将是巨大的。
具体来说，该公司表示，到2022年，其60%的车型将配备混合动力发动机系统。法拉利车队老板路易斯·卡米尔里(Louis Camilleri)提供了确认。高管通过引用新的政府立法标准为这一举动辩护，同时也增加了法拉利客户对更加环保产品的需求。
对于公司进行这一转型而言，显而易见的挑战将是在驾驶时保持法拉利汽车的独特精神。
而且，如果有一个由雷鸣般的技术定义的品牌，那就是法拉利。这意味着我们极不可能看到法拉利的全电动阵容。该品牌汽车的诱人性在很大程度上是由于它们产生的声音。
另一方面，混合技术似乎是不可避免的。这家意大利汽车制造商实际上已经通过其LaFerrari和FXX K车型涉足这一领域。
当然，还有公司近年来在一级方程式中获得的技术经验。
我们之前已经说过，但需要重复。到2025年，与我们今天所看到的相比，汽车领域将变得面目全非。