导读本田在2019年2月放弃了众所周知的重磅炸弹。关键一点是，英国的Swindon工厂将于2021年停产，也就是第11代思域计划在这一年推出。一家土耳其
本田在2019年2月放弃了众所周知的重磅炸弹。关键一点是，英国的Swindon工厂将于2021年停产，也就是第11代思域计划在这一年推出。
一家土耳其工厂也将关闭，因此，本田有望将思域的生产转移到美国和加拿大，以期简化日本汽车制造商在全球范围内的运营。发生这种变化的最大原因是要吸收多余的产能。
话虽如此，全新的思域又怎么了?好吧，狗仔队已经向我们发送了五门掀背车的第一张间谍照片，在外观方面，它肯定是有希望的。大轮毂，红色制动钳，后翼/扰流板以及前部进气口进一步确保我们正在寻找下一代本田思域TypeR。
放大几张照片，您还会发现一对驾驶员和前排乘客的桶形座椅，带红色内饰，三辐方向盘上的中央条纹以及从中央部分伸出的信息娱乐系统仪表板。是的，这肯定是从上到下的重新设计!
与前代产品相比，它看上去更干净，更长，更矮，后保险杠上没有伪造的通风口。思域R型思域有望被用作前轮驱动弯道雕刻机，可以保留2.0升涡轮增压四缸发动机，或切换至混合动力总成。
本田在这方面并不害羞，在任何特定场合都强调其电气化计划。该汽车制造商希望到2025年使所有欧洲汽车和多功能车实现电动化，以实现即将到来的车队平均排放目标。
从2021年起， 在旧大陆销售汽车的制造商必须平均每公里不超过95克二氧化碳，否则!通过“否则，”欧盟是指每克95将与95欧元乘以给定的汽车当年销售汽车的数量被罚款。换句话说，如果本田公司不希望在近期到中期的罚款中亏本，就必须适应。
JATO Dynamics估计，到2021年二氧化碳排放目标可能产生高达340亿欧元的罚款。特斯拉和斯玛特是例外，因为它们都是纯电动汽车品牌。对于传统汽车制造商而言，由于其混合动力汽车和插电式混合动力汽车的需求不断增长，丰田处于舒适的位置。